Forrás: euroncap.com - Az Euro NCAP 2026. szeptember 3.-án közzétette az újabb ütközési tesztsorozatot, amelyben három kínai elektromos autó teljes öt csillagot szerzett.
- Az GAC Aion UT, a Geely E2 és a Leapmotor B05 is ötcsillagos, mindegyik alapfelszereltségben kapható.
- A legjobb egyéni eredményt a Geely E2 hozta: 95 % az ütközés utáni biztonságért, és 79 % a biztonságos vezetésért.
- Ugyanebben a körben az európai Cupra Raval alapfelszereltségben csak négy csillagot kapott; az öt csillaghoz kiegészítő Safety Pack kellett.
- A Leapmotor már Magyarországon is hivatalosan kapható, így az eredmények nem csak elméletiek.
Az a feltételezés, hogy a kínai autó olcsó, de veszélyes, már egy ideje kezd szétesni. Az Euro NCAP legújabb tesztköre komoly pofont adott neki. Az európai szervezet, amely 1997 óta törnek autókat korlátoknak, közzétette 3. szeptember 2026. további járművek eredményeit, és már rögtön három kínai elektromos autó teljes öt csillagot vitt el.
Három kínai elektromos autó, három teljes értékelés
A CarNewsChina beszámolója szerint az öt csillagot a GAC Aion UT, a Geely E2 és a Leapmotor B05 kapta. Nem valami drága zászlóshajókról van szó, hanem kis és kompakt elektromos autókról – vagyis pont arról a kategóriáról, ahol a biztonság terén a spórolás a leggyakoribb.
Az Euro NCAP ma négy terület mentén értékeli a járműveket: a biztonságos vezetés, az ütközések megelőzése, az ütközéskor nyújtott védelem, valamint az ütközés utáni biztonság. Pont az utóbbi két kategória — arról szól, mi történik az utasokkal valódi balesetben és utána — mindhárom kínai autónál nagyon jól sült el.
GAC Aion UT: a legjobb az ütközéskor és utána nyújtott védelemben is
A GAC csoport Aion UT kicsi elektromos ferdehátúja 91 % pontot kapott az ütközéskor nyújtott védelemért, és 88 % pontot az ütközés utáni biztonságért. Gyengébben a biztonságos vezetés ment neki 66 %-kal, illetve az ütközések megelőzése 74 %-kal — ezek azok a területek, ahol a segítő rendszerek teljesítményét és azt értékelik, hogy mennyire képesek teljesen elkerülni a balesetet.
Ez egy tipikus profil: az autó karosszériája és az airbagok rendesen meg vannak tervezve, a szoftveres felszereltséget viszont még finomhangolják. A vásárlónak ez a jó hír abban a legfontosabb értelemben: ha már bekövetkezik a becsapódás, a konstrukció tart.
Geely E2: a hármasból a legkiegyensúlyozottabb eredmény
A modellt Kínában Xingyuan néven ismered, egyes piacokon pedig EX2-ként fut, és a teszten a három közül ez teljesített a legjobban. Az ütközés utáni biztonságért 95 %-ot kapott — ez csúcsérték, és a biztonságos vezetés kategóriában is vezet 79 %-kal. Az ütközéskor nyújtott védelem 86 % lett, az ütközések megelőzése pedig 72 %.
A Geely ezzel azt mutatja, hogy képes olyan kicsi városi elektromos autót építeni, amelynél az értékelésben nincs semmilyen lemaradás. Az egyensúlyosság az Euro NCAP-ban különösen fontos, mert az összpontszámot lehúzza a leggyengébb terület.
Leapmotor B05: 92 % ütközésvédelemre
A kompakt B05 hatchback, amelyet Kínában Lafa 5 néven árulnak, 92 % pontot ért el az ütközéskor nyújtott védelemért és 89 % pontot az ütközés utáni biztonságért. Az ütközések megelőzése 77 % lett, ami a trión belül a legjobb eredmény, a biztonságos vezetés pedig 66 %.
A Leapmotor számunkra ebből a hármasból a legérdekesebb név. A márka Európában a Stellantis-szel közös vállalkozáson keresztül működik, és hivatalosan is belépett Szlovákiába Emil Frey Slovakia importőrrel. Jelenleg itt a városi T03, a SUV C10 és a kisebb B03X kapható, így a márkakereskedői és szervizhálózat már megvan. Ha a B05 nálunk is megjelenik, nem marad üresen a piac. Pont ez a különbség azokhoz a márkákhoz képest, amelyeket nálunk csak az interneten keresztül ismersz.
És hogyan szerepeltek az európaiak?
A kör összefoglaló részében a legérdekesebb az összehasonlítás. Ugyanebben a tesztsorozatban a Cupra Raval, vagyis a Volkswagen-csoporthoz tartozó autó a gyári felszereltségben négy csillagot kapott. Öt csillagot pedig csak a feláras opcionális Safety Pack kiegészítése után értek el.
A különbség beszédes: a kínai márkák az alapcsomagba rakták a teljes biztonsági felszerelést, míg az európai dafür érte pluszban fizettet. A vásárló számára ez mindössze ennyit jelent: a papíron szereplő csillagot mindig együtt kell olvasni azzal, hogy valójában melyik autóverziót tesztelték.
Mit érdemes ebből megjegyezni
Az Euro NCAP egy európai teszt európai módszertannal, és a kínai gyártók egyértelműen nagyon gyorsan alkalmazkodtak hozzá. Pár éve még újdonságnak számított az öt csillag egy kínai autónál, ma inkább elvárás. Ha tehát elektromos autót választasz, és elriaszt a származási márka eredete, ez a konkrét érv már nem állja meg a helyét. Inkább azt nézd meg, hogy az adott márkának van-e nálunk szervizhálózata és pótalkatrész-ellátása.
Kövesd a China Planet weboldalát, iratkozz fel havi hírlevelünkre, és mindenképp nézd meg a Facebook oldalunkat, a(z) China Planet csoportot, valamint a Telegram csatornánkat, ahol nap mint nap a legjobb kínai akciókat és kuponokat tesszük közzé.
Ne maradj le a legjobb kuponokról 📩
Iratkozz fel, és az új kuponokat e-mailben elküldjük, mielőtt lejárnak. Csak havonta egyszer küldjük — nincs spam.
