Forrás: byd.com - A Qin Plus DM-i harmadik generációja elérhető 27. 10.
- Elektromosan akár 220 km (CLTC)
- 79 900 jüan-tól (kb. 10 700 €)
- Egyelőre nem jelentették be Európában
A BYD október 27-én kezdte el Kínában árulni a saját legolcsóbb plug-in hibrid szedánjának, a Qin Plus DM-i-nek a harmadik generációját. Az új modell hosszban és szélességben is nagyobbra nőtt: elektromosan akár 220 km-t tesz meg, és a gyártó szerint tele tankkal és feltöltött akkumulátorral több mint 2 000 km-t is leautózik. Az alapverzió ára 79 900 jüan (kb. 10 700 €), és a bevezető akcióban még 3 000 jüan-nal olcsóbb.
Nagyobb szedán új arccal
A CnEVPost szerint az új Qin Plus 4 840 mm hosszú, ami 60 mm-rel több, mint az elődje, a tengelytáv pedig 82 mm-rel nőtt 2 800 mm-re, így hátul érezhetően több helynek kell jutnia a lábaknak. Szélessége 63 mm-rel, magassága pedig 17 mm-rel nagyobb. Az első rész éles fényszórókat és trapéz alakú légbeömlő maszkot kapott, oldalt a ferde, fastback jellegű hátsó rész „lebeg”, hátul pedig a teljes szélességen végigfutó fénysáv látható.
Kilenc karosszéria-színből választhatsz, köztük az új kék Island Blue, a belső pedig fehér vagy fekete lehet. Ha ráfizetsz a vezetéstámogató asszisztensre, az autó a tetőre is kap egy egységet az első szélvédő fölé, valamint lidar-t is, amit az olcsó szedánok általában nem kapnak meg.
Elektromosan akár 220 km, összesen több mint 2 000 km
A hajtást a DM ötödik generációs hibrid rendszer adja, amelyben a 1,5 literes, 74 kW teljesítményű benzinmotor kiegészíti a 120 kW teljesítményű elektromotort. Az LFP akkumulátor a változattól függően 16,2 vagy 24,3 kWh, így az autó 140, illetve 220 km-t megy villamos üzemmódban a kínai CLTC szabvány szerint. Az előd a maximum 210 km-t tudta. Az akkumulátort 30-ról 80 %-ra kb. 20 perc alatt töltöd fel.

Lemerült akkumulátorral a BYD szerint az autó csak 2,58 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-en, de ezt a régebbi NEDC normán mérik, ami jelentősen alulbecsüli a fogyasztást. Teljesen 65-literes tankkal és feltöltött akkumulátorral a gyártó szerint az autó akár 2 290 km-t is megtesz, ami papíron akár Pozsonyból Barcelonába is elég lenne egyetlen megállás nélkül benzinkútnál.
Lidar-os belső és két töltő
A kabinban 8,8-colos digitális műszerfal van, a verziótól függően pedig 10,1- vagy 12,8-colos érintő kijelzőt kapsz a DiLink 150 rendszerrel. A volán kétküllős, a váltókar a kormány mögé került, a kijelző alatt pedig megmaradt egy blokknyi fizikai gomb, ami a kínai autókban egyre kevésbé jellemző. Nem hiányzik két vezeték nélküli telefontöltő sem, hat hangszóró, hangulatvilágítás, és kidolgozott ülések több pakolóhellyel.
Felárért megkapod a God’s Eye B lidar-os vezetéstámogató asszisztens-rendszert, amely a CarNewsChina weboldala szerint városi környezetben és autópályán is képes navigációra, illetve többféle automata parkolási módot is tud. A vezetőnek azonban továbbra is figyelnie kell a vezetést.

Árak és értékesítés Kínában
A Qin Plus DM-i három változatban kapható. Az alap, 140 km elektromos hatótávval 79 900 jüanba kerül (kb. 10 700 €), a 220 km-es hatótávú verzió 90 900 jüan (kb. 12 200 €), a legjobban felszerelt pedig 100 900 jüan (kb. 13 500 €). A bevezető akció idején minden verzió 3 000 jüan-nal olcsóbb lesz, így a legolcsóbb 76 900 jüanra jön ki (kb. 10 300 €). Az átváltás csak tájékoztató jellegű, mert az európai árak jellemzően jóval magasabbak a felszereltség, a vám és az ÁFA miatt.

A BYD-nak szüksége van az új generációra, mert a Qin család, amelybe a nagyobb Qin L és Qin Max is beletartozik, Kínában sokkal rosszabbul szerepel, mint tavaly. Az év első kilenc hónapjában a tulajdonos 207 589 darabot talált, ami 55 %-kal kevesebb, mint az elmúlt év ugyanezen időszakában, és szeptemberben éves szinten egészen 65 %-os csökkenést mértek.
A BYD ebben a modellen belüli európai érkezéséről eddig semmit nem mondott. Viszont Szlovákiában 2025 június óta a plug-in hibrid szedánt Seal 05 DM-i, illetve a Seal U DM-i SUV-ot is árulják, így itt már olcsó kínai hibrideket is találnak a vevők. Az EU által a kínai elektromos autókra kivetett vámok a plug-in hibridekre nem vonatkoznak, ezért a BYD egyre több ilyen modellt küld Európába.
Műszaki adatok
| - | BYD Qin Plus DM-i (3. generáció) |
|---|---|
| Hosszúság / szélesség / magasság | 4 840 / 1 900 / 1 498 mm |
| Tengelytáv | 2 800 mm |
| Hajtás | 1.5 l benzin 74 kW + elektromotor 120 kW |
| Akkumulátor | LFP 16.2 kWh / 24.3 kWh |
| Elektromos hatótáv (CLTC) | 140 km / 220 km |
| Fogyasztás lemerült akkumulátorral (NEDC) | 2.58 l/100 km |
| Kombinált hatótáv | legfeljebb 2 290 km |
| Tartály | 65 l |
| Töltés 30 – 80 % | kb. 20 perc |
| Kijelzők | 8.8" panel / 10.1" vagy 12.8" központi |
| Ár Kínában | 79 900 – 100 900 jüan (kb. 10 700 – 13 500 €) |
Kövesd a China Planet weboldalát, iratkozz fel havi hírlevelünkre, és mindenképp nézd meg a Facebook oldalunkat, a(z) China Planet csoportot, valamint a Telegram csatornánkat, ahol nap mint nap a legjobb kínai akciókat és kuponokat tesszük közzé.
Ne maradj le a legjobb kuponokról 📩
Iratkozz fel, és az új kuponokat e-mailben elküldjük, mielőtt lejárnak. Csak havonta egyszer küldjük — nincs spam.











