35,4 és 30 hüvelykes kijelzőkkel: Így néz ki az új BYD Tang EV beltere

A BYD új generációra készül elektromos szabadidőautója, a Tang kapcsán, a kínai iparügyi minisztérium MIIT pedig már közzétette a homologizációs adatait és fotóit. A BYD Tang EV harmadik generációja megnőtt, és már csak öt ülést kínál. Két elektromos motor hajtja majd, legfeljebb 690 lóerővel, a belsőben pedig két hatalmas kijelzőt találsz.

Nagyobb karosszéria és hosszabb tengelytáv

A homologizációs anyagok szerint az új Tang hossza 5 045 mm, szélessége 1 980 mm, magassága 1 740 mm. A tengelytáv 2 950 mm, ami 145 mm-rel több az eddigi modellhez képest, és főleg a hátsó utasok terében kell éreztetnie magát. A korábbi modellel szemben, amelyet hatüléses változatban is árultak, az új Tang EV csak ötüléses lesz.

A BYD saját maga technologikus zászlóshajó SUV-ként hivatkozik rá az 8 sorozatból, öt férőhellyel. Az autó először már augusztusban megjelent a chengdui autószalonon, de a részletes műszaki adatokat csak a homologizáció hozta nyilvánosságra. A képekben olyan választható kiegészítőket is látsz, mint például a sötét díszcsíkok, tetőcsomagtartók vagy többféle kerékdesign.

690 lóerő és akár 850 km hatótáv

Az új Tang EV két motorral, összkerékhajtást kap. Az első motor teljesítménye 215 kW (288 lóerő), a hátsóé 300 kW (402 lóerő), így együtt legfeljebb 515 kW, azaz 690 lóerő. Ahogy az Electrek weboldal rámutat, a homologizáció a BYD leányvállalatának, a Wu-wej városában működő cégnek a lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorait említi.

Két akkumulátor lesz választható, 88,7 kWh és 105,8 kWh kapacitással, és a kínai CLTC szabvány szerint az autó a verziótól függően 730, 830 vagy 850 km-t tehet meg. A valós hatótáv, mint minden kínai adatnál, ennél alacsonyabb lesz, mivel a CLTC szabvány enyhébb, mint az európai WLTP. A Blade akkumulátor második generációja és a Flash Charging gyorstöltés is várható, amelynél BYD azt ígéri, hogy 10-ről 70%-ra öt perc alatt feltölt. A homologizáció ezt azonban egyelőre nem erősíti meg.

A teljes műszerfalon átívelő kijelzőkkel a belső tér

Az első hivatalos belső képeket október elején tette közzé Lu Tian, a BYD Dynasty sorozatának vezetője. A műszerfalon egy megnyújtott, 35,4 hüvelykes kijelző kap helyet, amelyhez még csatlakozik egy 30 hüvelykes panoráma kijelző. A kabin bézs színben, Dune Beige vagy barna árnyalatban, Amber Brown változatban lesz elérhető.

A második sorban két kapitányülés van „zero gravity” beállítással, és Lu Tian szerint több mint 1 000 mm lábtér lesz. A felszereltség része a DiSus-A légrugózás is, kétkamrás szelepekkel, valamint a God’s Eye B asszisztens rendszer.

Mikor érkezik, és mennyibe fog kerülni

A kínai piacra az új Tang EV 2026 vége előtt érkezik, az árat azonban a BYD egyelőre nem árulta el. Összehasonlításként: a nagyobb, hétüléses Great Tang (Da Tang) Kínában 239 900 jüanért indul (kb. 32 000 €), és az első három hónapban több mint 10 000 darabot adtak el. Az ötüléses Tang kisebb és olcsóbb lehet.

Szlovákiában a BYD Tang modellt hivatalosan nem kínálja, és a szlovák kínálatában ma a legnagyobb elektromos SUV a Sealion 7. Egyelőre nem tudni, hogy a Tang új generációja eljut-e Európába. Ha igen, nálunk drágább lenne, mint Kínában, mert hozzáadódik a vám, az ÁFA és más felszereltségi tételek is.

Kövesd a China Planet weboldalát, iratkozz fel havi hírlevelünkre, és mindenképp nézd meg a Facebook oldalunkat, a(z) China Planet csoportot, valamint a Telegram csatornánkat, ahol nap mint nap a legjobb kínai akciókat és kuponokat tesszük közzé.