A kínai autógyártó BYD, amely az elektromos járművek piacának egyik éllovasa, új szintre emeli globális ambícióit. Már bemutatta a negyedik autószállító teherhajóját: ezúttal a világ legnagyobb ilyen típusú egysége a BYD Shenzhen. A hajót a vállalat hazavárosáról nevezték el, és akár 219 méter hosszú. Méreteinek és a 9 200 autó szállítási kapacitásának köszönhetően még a korábbi rekordert, a Höegh Aurora-t is túlszárnyalja.
Csatlakozz a mi elektromobil-rajongói csoportunkhoz
A BYD Shenzhen jelenleg a világ legnagyobb RoRo (roll-on/roll-off) hajója. 37,7 méter széles, és kilenc méteres merülése van. Ez a legnagyobb hajó a négyből, amelyet a BYD eddig üzemeltet. A BYD Explorer No.1 nevű első hajót már korábban elindították, és az év elején 2024 Németországban is kikötött. Ez a hajó valamivel rövidebb, viszont szélesebb.
Kapacitás és ökológiai technológiák
Az új BYD Shenzhen hajó kapacitása akár 9 200 autó, amivel még a konkurenciát is túlszárnyalja. Az is érdekes, hogy a hagyományos BYD-technológiák mellett környezetkímélőbb megoldást is alkalmaz – dupla üzemanyag-használatot, vagyis a hajózási dízel és LNG (cseppfolyósított földgáz) kombinációját. A cég szerint így ez a „világ legökológikusabb autószállító hajója”.
A fedélzeten BYD akkumulátorok is helyet kapnak, amelyek állítólag energiaforrásként szolgálhatnak a kikötőkben való veszteglés során vagy alacsony kibocsátású zónákban. A rendszerrel kapcsolatos részletes műszaki információk egyelőre nem jelentek meg, de szó van arról, hogy álló akkumulátorokkal csökkenthetik a szénlábnyomot.
A logisztika stratégiai kontrollja és az export növekedése
A BYD egyre inkább kiépíti saját, független logisztikai láncát. A vállalat nemcsak járműveket gyárt, hanem saját akkumulátorokat is, sőt még saját lítium-bányával is rendelkezik – így lefedi a gyártás minden kulcsfontosságú részét. A saját hajóflotta pedig a következő lépés afelé, hogy a BYD csökkentse a külső fuvarozóktól való függést, és teljes ellenőrzést kapjon az autói külföldre irányuló exportja felett.
A 2026 évig a BYD összesen nyolc hajóból álló flottát tervez bővíteni. Bár ez ambiciózus lépés, fontos megjegyezni, hogy eddig a BYD összes eladásának csak kb. 10 %-a irányult Kínán kívülre (2024-ben ez 4,25 millió eladott jármű volt).
Az első út Brazíliába
A BYD Shenzhen hajót hivatalosan 2025 áprilisában helyezték üzembe, és az első útját Kínából Brazíliába teljesítette 7-nél több 000 elektromos járművel a fedélzeten. Bár nem használták ki a teljes kapacitását, ez fontos pillanat volt a vállalat történetében.
A flottába már két további hajó is úton van – a BYD Changsha és a BYD Xi’an. A Changsha szintén akár 9 200 aut befogadására is képes, és várhatóan hamarosan üzembe helyezik. A Xi’an-t már 2025 áprilisában vízre bocsátották, de eddig hivatalosan még nem hajózott ki.
Ha a BYD-nek sikerül megvalósítania a nyolc hajós tervét az 2026 év elejéig, az jelentősen felgyorsíthatja és hatékonyabbá teheti az elektromos járművek világszintű elosztását. Az Európában, Latin-Amerikában vagy Délkelet-Ázsiában növekvő elektromosautó-kereslet fényében ez olyan stratégiai előny lehet, amellyel eddig még egyetlen másik kínai gyártó sem rendelkezik.
Kövesd a China Planetet, iratkozz fel a havi hírlevelünkre, és mindenképp nézd meg a Facebook oldalunkat, a teljesen az EU-raktárakból csoportot, és kövesd a mi Telegramunkat, ahol nap mint nap feltesszük Kína legjobb ajánlatait és kuponjait.
Ne maradj le a legjobb kuponokról 📩
Iratkozz fel, és az új kuponokat e-mailben elküldjük, mielőtt lejárnak. Csak havonta egyszer küldjük — nincs spam.
