A BYD megváltoztatja az elektromobilitás szabályait! Az új 7-egyszemélyes SUV 10 -ról 97 -ra 9 %-ra töltődik elképesztően # perc alatt, és érkezik Európába

A BYD a párizsi autószalonon bemutatta új zászlóshajóját Európának. A BYD Atto 8 több mint öt méteres elektromos SUV hét üléssel. Az első BYD-jelzéssel ellátott modellként Európában megkapja az úgynevezett villámtöltést, amely az akkumulátort 10-ről 70%-ra öt perc alatt tölti fel. Egy feltöltéssel akár 653 km megtételét ígéri a gyártó, és száz darab ultrasebességű töltőt is, amelyeket még az idei év végéig szeretne Európában felépíteni.

Villámtöltés: Z 10-ról 97 %-ra kilenc perc alatt

Az Atto 8 megkapta a Blade akkumulátor második generációját LFP cellákkal és 115 kWh kapacitással. A CarNewsChina cikke szerint a villámtöltőn 10-ről 70%-ra 5 perc, 10-ről 97%-ra pedig 9 perc alatt jutsz el; körülbelül három perccel tovább tart a töltés -30 °C körüli hidegben. Eddig Európában csak a Denza Z9 GT-nek volt meg ez a technológiája (a BYD konszern tagja), de más márkanév alatt árulják.

Ezek az idők azonban csak a BYD-töltőknél érvényesek, amelyek egyetlen kábellel akár 1 500 kW teljesítményt adnak, vagyis többszörösen többet, mint a mai gyors­töltők az európai autópályákon. Normál töltőállomáson az Atto 8 is feltöltődik, csak lassabban, ezért a tulajdonosok számára döntő lesz, milyen gyorsan bővül a BYD saját hálózata.

Száz töltő az év végéig, háromezerrel egy évvel később

Az első villámtöltőt a BYD júniusban indította el Európában Németországban, és a továbbiak már például az Egyesült Királyságban is állnak. Az év végéig 2026-ban Európában 100 lesz, és egy évvel később akár 3 000; azt azonban, mely országokban állnak majd, a BYD nem közölte. Kínán kívül hat­ezer darab felépítését tervezi a gyártó, míg otthon már 12 165-öt üzemeltet.

Két változat: hátsókerék-hajtás hosszabb hatótávval vagy 570 kW

Az alap Design kivitelben egyetlen elektromotor dolgozik a hátsó tengelyen, 340 kW teljesítménnyel, és ennek köszönhető a leghosszabb 653 km hatótáv WLTP szerint. A csúcs Excellence verzióban emellett elöl is van motor, így a négykerék-hajtás teljesítménye 570 kW, a maximális forgatónyomaték pedig 775 Nm. Százra 4,6 másodperc alatt gyorsul, és legfeljebb 240 km/h-t ér el, de egy feltöltéssel csak körülbelül 600 km-t tud megtenni.

A BYD azt állítja, hogy ez a legerősebb hétüléses SUV Európában. A CarNewsChina viszont felhívja a figyelmet, hogy például az Audi SQ7 fél másodperccel gyorsabban gyorsít százra, így ez a cím csak a motorok teljesítményére igaz.

Öt méter felett, hét ülés és 136-literes első csomagtartó

Az autó 5 040 mm hosszú, 1 996 mm széles és 1 760 mm magas, a tengelytávja 2 950 mm, így méretben a Kia EV9-hez és a Hyundai Ioniq 9-hez sorolható. Az ülések három sorban, a 2 + 3 + 2 elrendezés szerint vannak. Ha minden ülés foglalt, hátul 270 liter marad csomagoknak, és a második és a harmadik sor ledöntésével akár 1 960 literig nő a raktér. További 136 liter fér el az első motorháztető alatt, amelyet dupla koppintással nyitsz ki.

Kínában ugyanazt az autót BYD Tang L néven árulják, ott viszont ötlülésesként. Ezért a harmadik üléssor az európai változat átalakítása, ahol a nagy családi SUV-k nélküle nehezen találnak vevőkre.

Belső tér 15,6-colos kijelzővel és masszázsülésekkel

A műszerfal közepén a 15,6 hüvelykes érintőképernyő található Google-szolgáltatásokkal, a vezető előtt pedig egy 10,25 hüvelykes digitális műszerfal van, az adatokat pedig még az első szélvédőre is kivetíti a 26 hüvelykes fejegységgel ellátott head-up kijelző. A személyzet felett panoráma üvegtető van, 2,39 m² felülettel, és az összes ülés valódi bőr kárpitozású.

Az első ülések és a második sor szélső ülései fűtéssel, szellőzéssel és masszázzsal is rendelkeznek, a hátsó utasok pedig a klímát saját vezérlőpanelükkel irányítják. Az Electrek szerint az Excellence felszereltségű változat ezen felül 21 hangszórós audiorendszert és első utasok számára hűtőszekrényt is kap, míg az alapverzió tíz hangszóróval rendelkezik.

Mikor érkezik, és mennyibe fog kerülni

Az európai értékesítés az első negyedévben indul 2027, és a BYD egyelőre nem közölte az árat. Támpontot adhat a jelenlegi hétüléses Tang elektromos modell, amelyet Németországban nagyjából 75 000 €-ért árultak, most viszont a BYD akcióban már alig 48 000 €-ért kínálja. Kínában a Tang L már 222 800 jüan ártól kapható, vagyis átszámítva nagyjából 30 000 €, de Európában a vámok, a szállítás és a gazdagabb felszereltség miatt jóval drágább lesz.

A BYD-nek Szlovákiában hivatalos képviselete van, ezért várható, hogy az Atto 8 nálunk is kapható lesz, bár a cég nem közölte sem a határidőt, sem a mi piacunkra vonatkozó árat. A dátumnál azonban fontosabb lesz a töltés: mivel a szlovák autópályákon jelenleg egyetlen flash gyorstöltő sincs, az Atto 8 nálunk ugyanúgy fog tölteni, mint a többi elektromos autó.

Kövesd a China Planet weboldalát, iratkozz fel havi hírlevelünkre, és mindenképp nézd meg a Facebook oldalunkat, a(z) China Planet csoportot, valamint a Telegram csatornánkat, ahol nap mint nap a legjobb kínai akciókat és kuponokat tesszük közzé.