Aki autóval megy az aszfalton kívül, előbb-utóbb sárba, homokba vagy hóba ragad, és a másik autó segítsége nélkül ott is marad. A Vevor SC13500 egy 12 V-os elektromos csörlő, akár 6 100 kg vonóerővel, amely 24 méteres szintetikus kötéllel és két távirányítóval rendelkezik, így az ilyen helyzetből saját erőből kiszabadulsz. Németországból a Vevoron a mi kuponunkkal 220 € alatt megkapod, és pár napon belül kiszállítják a német raktárból.
Vevor elektromos csörlő kuponnal 220 € alatt
A Vevor SC13500 elektromos csörlőt közvetlenül a hivatalos Vevor webáruházban találod. Németországban raktáron van, így az EU-ból vám és további díjak nélkül szállítják, a szállítás ráadásul ingyenes! Ne felejtsd el használni az ártáblás doboz kuponját sem.
A vásárlást a Vevor.de német oldalán javasoljuk, ahol az európai árak általában a legalacsonyabbak. Ennél a csörlőnél ma több mint 50 € a különbség az eur.vevor.com európai oldalához képest. Az egyetlen hátrány, hogy németül van, de rendelésnél a böngésző fordítója segít. A kínálatban találsz gyengébb és erősebb változatot is, illetve acélköteles verziót, de ez a cikk a 6 100 kg vonóerejű modellhez és a szintetikus kötélhez szól.
Vevor SC13500 elektromos csörlő
DE raktár
TIPPExpressz szállítás német raktárból vám és ÁFA nélkül.
Ezt a terméket gyorsan megkapod a helyi német raktárból. A szállítás Németországból általában 7-10 napot vesz igénybe, és futár szállítja. Szállításkor már nem fizetsz semmilyen plusz díjat, vámot vagy ÁFÁ-t.
Mit mondanak az ügyfelek
A német Vevoron a csörlő értékelése 4.5 az 5-ből 312 értékelés alapján, és öt csillagot 73% vásárló adott. Egy USA-beli vevő vele egy a laza homokba ragadt, hegesztőgéppel felszerelt teherautót húzott ki. A leghamarabb a hosszú csörlőkötél és a vezeték nélküli távirányító hatótávolsága tetszik neki, amivel a csörlő állítólag akár 90 lábról is vezérelhető, vagyis kb. 27 méterről. Az egyetlen kifogásként azt említi, hogy egy kicsit lassan csörlőz. Egy kanadai vásárló terepen rekedt Ford Excursion kiszabadítására használja, egy finn pedig vele húz elő egy beszorult Suzuki Vitarát, és egy másik amerikai pedig gond nélkül felszerelte a Jeepje első lökhárítójára.
Franciák költöztek vele vastag faágakat a pótkocsiba, és a csörlő szerintük órákig húzott megállás nélkül. Németországból érkezett vásárló a régi csörlő helyett a Fitzel vontatókocsira szerelte, és az új pontosan illeszkedett a meglévő rögzítésekre. Azt is dicsérik, hogy a csomagban minden csavar benne volt, és a csörlő elég csendesen működik. Többen kiemelik a színnel jelölt kábeleket, amikkel könnyen elboldogultak, de egy francia vásárlónak az első kicsomagolás után le volt merülve az akkumulátora a távirányítóban (Y61 Nissan Patrol modellre szerelte).
De akadtak kritikus értékelések is. Egy olasz vásárló szerint a dob már az első percben, alapjáraton a körül <70 °C>-ot elérve mérése után deformálódott, és a hibát a dob belsejében lévő fékre teszi. Ráadásul inkább vastagabb, 35 mm² keresztmetszetű tápkábelekkel cserélte ki. Egy USA-beli vásárló azt találta, hogy miután mintegy öt méternyi kötelet lecsévéltek, a kötélben megolvadt egy hely, míg egy kanadai szerint a kötél könnyen elszakadt, és utána a csörlő nem akarta magától tovább lecsévélni. Egy másik amerikai a hajtómű műanyag fedelét kifogásolja, egy francia pedig azt írja, hogy a vezérlőegység burkolata nekiütközött a lökhárítónak és az intercoolernek, ezért le kellett szerelnie.
Motor 6.6 HP és bolygóműves hajtómű 265:1
A csörlőt egy 12 voltos egyenáramú motor hajtja, amelynek teljesítménye 6.6 HP, és a Vevor szerint a réz tekercselés jobban elvezeti a hőt, mint az alumínium. A dob felé a háromfokozatú bolygóműves hajtómű adja át az erőt 265:1 áttétellel, amely a terhelést több fogaskeréken osztja el, hogy teljes húzásnál ne deformálódjon.
A nagy erőért sebességgel fizetsz: alapjáraton kb. 5 métert csévél percenként, teljes terhelésnél viszont már csak 1.3 métert percenként. A Vevor ajánlása szerint a csörlőhöz 12 V feszültségű, legalább 120 Ah kapacitású autóakkumulátort használj.
A teljes erőt csak a kötél első rétegénél adja
A megadott 6 100 kg csak akkor érvényes, ha a dobban a kötélből csak az első, legalsó réteg van, és a kötél nagy része le van csévélve. Minden további réteggel a dob nagyobb lesz, és a vonóerő csökken. A Vevor szerint a második rétegnél nagyjából 4 760 kg, a harmadiknál 4 170 kg, míg a gyártó a negyedik réteget (kb. 3 230 kg) már biztonsági határként jelöli.
Nehéz kioldásnál inkább tekerj le több kötelet, és kösd egy távolabbi fához. A csörlő vízszintes irányú vontatásra és az autó kiszabadítására való, nem terhek felemelésére—amit a Vevor az ügyfeleknek adott válaszaiban kifejezetten megerősít.
Szintetikus kötél piros figyelmeztető zónával
A dobon fel van csévélve a szintetikus kötél 9.5 mm átmérővel és 24 méter hosszúsággal, 12 darab polietilén szálból fonva. Az acélkötélhez képest könnyebb, és jobban bírja a napot és a fagyot is. Mivel könnyebb, a Vevor szerint szakadás esetén kisebb az esélye annak, hogy visszacsapódáskor eltaláljon. A kötél végén piros figyelmeztető zóna van, és amikor az megjelenik, a dobon már csak az utolsó réteg marad—ezért a kötelet ne tekerd tovább.
A kötél egy alumínium vezetőn fut át, ami védi a dörzsöléstől, amikor szögben húzod. A kötél végén 3/8″ biztosító kengyeles horog és egy piros heveder található, amit a tekerés közben biztonságosan kézben foghatsz. Minden nagyobb húzás után ellenőrizd a kötelet, mert két vásárló a véleményekben megírt olvasztott vagy elszakadt kötélről is.
Két vezérlő és IP55 védelem
A csörlőhöz kapsz egy vezeték nélküli vezérlőt, kb. 20 méteres hatótávolsággal, és tartalékba még egy kábeles vezérlőt is, három méteres kábellel — pont oda való, ahol a vezeték nélküli jel el szokott veszni. Nekik köszönhetően vontatás közben biztonságos távolságban állhatsz a feszes kötél mögött.
A csörlő háza IP55 védettséggel rendelkezik, így az eső, a sár és a por nem tesz benne kárt, de mély vízbe ne vidd. A relés vezérlőegység a csörlő tetején van, és a Vevor maga figyelmeztet rá, hogy hosszan tartó víz alá merítés esetén a relék elszokhatnak/szennyeződhetnek (korrózió), és a csörlő nem fog megbízhatóan működni.
Szerelés és a csomag tartalma
A csörlő mérete a vezérlőegységgel együtt 537 × 160 × 280 mm, tömege pedig 22.8 kg. A 10.5 mm átmérőjű szerelési furatok kiosztása 254 × 114.3 mm, a Vevor szerint pedig a legtöbb SUV-hoz, pickuphoz és Jeephez illeszkedik. A vélemények szerint vásárlók utánfutóra is felszerelik.
A csomagban a vezérlőegységet kábelezéssel, a vezeték nélküli és a vezetékes vezérlőt, a kötél alumínium vezetőjét, a biztosító kengyeles horgot, a piros hevedert, egy 1.8 méteres negatív táp-/áramkábel, szerelőcsavarokat és egy használati útmutatót találsz. A Vevor ehhez a modellhez nem kínál hosszabb táp-/áramkábelt, ezért ha az akkumulátor messzebb van a csörlőtől, a kábelt külön kell megvásárolnod.
| - | Vevor SC13500 |
|---|---|
| Húzóerő | 6 db / 100 kg (13 500 lbs) a kötél első rétegén |
| Motor | 12 V DC / 6.6 HP / réz tekercselés |
| Váltó | háromfokozatú bolygóműves / 265:1 |
| Tekerési sebesség | kb. 5 m/perc üresen / 1.3 m/perc teljes terhelésnél |
| Kötél | szintetikus 12-szálas / 9.5 mm × 24 m |
| Vezérlés | vezeték nélküli vezérlő (kb. 20 m) / vezetékes vezérlő (3 m) |
| Védettség | IP55 |
| Ajánlott akkumulátor | 12 V / legalább 120 Ah |
| Szerelési furatok | 254 × 114.3 mm / furatátmérő 10.5 mm |
| Méret | 537 × 160 × 280 mm |
| Tömeg | 22.8 kg |
Kövesd a China Planet weboldalát, iratkozz fel havi hírlevelünkre, és mindenképp nézd meg a Facebook oldalunkat, a(z) China Planet csoportot, valamint a Telegram csatornánkat, ahol nap mint nap a legjobb kínai akciókat és kuponokat tesszük közzé.
Ne maradj le a legjobb kuponokról 📩
Iratkozz fel, és az új kuponokat e-mailben elküldjük, mielőtt lejárnak. Csak havonta egyszer küldjük — nincs spam.
