Értékelés: KuKirin G4
A szerkesztőség értékelése a termék tesztelése alapján.
- masszív, stabil és jó minőségű roller vázszerkezet
- széles, defektmentes gumik
- tisztességes 2000 W teljesítmény, gördülékeny indítással és kb. 60 km/h maximális sebességgel
- jó minőségű tárcsafékek, még akkor is, ha bowdenesek
- magas tömeg és nehézkes cipelés, pl. lépcsőn
- a felfüggesztés egyeseknek túl puha lehet, mivel a lengéscsillapítók néha elérik a saját határaikat
- gyárilag túl kemény kormányzás
- hiányzik az aktuális akkumulátor-feszültség kijelzője
Az nemrég tesztelt KuKirin G2 Master után itt a gyártótól egy újabb modell, a KuKirin G4. Ez egy magasabb kategóriás széria, nagyjából azonos motor-teljesítménnyel, jobb akkumulátorral és még masszívabb felépítéssel.
A tesztben ezúttal is megnézzük a kidolgozás minőségét, részletesen áttekintjük a különböző komponenseket, és értékeljük az egész vezetési élményt. Végül, de nem utolsósorban kapsz egy valós hatótáv-tesztet is egyetlen feltöltéssel.
Hol vásárolható meg a KuKirin G4?
A KuKirin G4 elektromos roller jelenleg a Banggood eladójánál, európai raktárból a legkedvezőbben beszerezhető. A szállítás ingyenes, és a termék 3–10 munkanapon belül megérkezik hozzád. Ne felejts el kupont is használni.
KuKirin G4
TIPPExpressz szállítás lengyel raktárból, vám és ÁFA nélkül.
Ezt a terméket kifejezetten gyorsan kézbesítjük a helyi lengyel raktárból. Lengyelországból a szállítás többnyire 7-10 nap, és futárszolgálattal érkezik. Szállításkor már semmilyen plusz díjat nem fizetsz: sem vámot, sem ÁFÁ-t.
TIPPExpressz kiszállítás a cseh raktárból vám és ÁFA nélkül.
Ezt a terméket kifejezetten gyorsan kézbesítjük a helyi cseh raktárból. Csehországból a szállítás többnyire 7-10 nap, és futárszolgálattal érkezik. Szállításkor már semmilyen plusz díjat nem fizetsz: sem vámot, sem ÁFÁ-t.
Műszaki specifikációk
| Modell | KuKirin G4 |
|---|---|
| Méretek szétszerelt állapotban | 1336 x 1295 x 660 mm |
| Méretek összecsukott állapotban | 1336 x 550 x 660 mm |
| Tömeg | 37 kg |
| Motor | 2000 W |
| Maximális sebesség | 70 km/h |
| Sebesség üzemmódok | 20 / 40 / 70 km/h |
| Akkumulátor | 60 V / 20 Ah |
| Hatótáv | 75 km-ig |
| Maximális emelkedő | 20° |
| Vízállóság | IP54 |
| Töltés | 2 A (10 – 12 óra teljes feltöltésig) |
| Maximális teherbírás | 120 kg |
| Fékek | első és hátsó tárcsafék (mechanikus) |
| Gumiabroncsok | 11" tömlő nélküli |
| Világítás | elöl; hátul; irányjelzők |
| Kijelző | LCD érintőképernyő |
A csomag tartalma és minősége
A KuKirin G4 rollert az SPS futárszolgálat hozta el nekünk dupla dobozban, 1310 x 300 x 615 mm méretekkel, összesen pedig akár 43 kg tömeggel. A dobozban a roller összecsukott állapotban van, szétszerelt kormányfogantyúval és hátsó sárvédővel.
A hagyományos elektromos kerékpárokkal ellentétben itt nem vár rád semmilyen hosszadalmas összeszerelés. Elég felborítani/kinyitni a rollert, a két csavar segítségével rögzíteni a kormányt a tartóba, illetve ugyanezzel a két csavarral rögzíteni a hátsó sárvédőt.
Az ehhez szükséges kulcsokat a csomagban találod, a kézikönyvvel és a töltővel együtt.
Hogy a roller szállítás közben ne sérüljön meg, több formázott hungarocell/ polisztirol védi. Sajnos ezek szétmorzsolódnak, így a polisztirol mindenhol szétszóródott a rolleren. Ha beltérben bontod ki a rollert, javasoljuk, hogy legyen kéznél egy porszívó is a polisztirolhoz.
Összességében tehát a roller csomagolása megfelelő, bár a polisztirol helyett inkább olyan habmerevítőket látnánk, amelyekből nem keletkezik felesleges rendetlenség.
Minőségi és rendkívül masszív roller
A hasonló teljesítményű, 2000 W-os elektromos rollerek többnyire már a nagyobb, robusztusabb kategóriába tartoznak, de a KuKirin G4 masszívabb a vártnál. A KuKirin G2 Masterrel összehasonlítva, amelyet még frissen teszteltünk, a G4 modell kifejezetten strapabíróbb.
A roller megtartja a márka színeit, így fekete-narancssárga. A felépítése alumíniumötvözetből készül, és dizájn szempontjából határozottan sikerült.
Legyen szó akár a kormánycsőbe integrált, érdekes dizájnnal megfogott részről, a kerekek rögzítéséről, a lábplatformról vagy magukról a kerekekről: minden első pillantásra masszív. Ezt tükrözi a roller 37 kg-os tömege is. Vagyis ez egy igencsak nehéz gép, aminek sajnos megvannak a maga hátrányai.
Az elektromos roller nehezen vihető fel a lépcsőkön, mivel nincs igazán megfogható része. Összecsukott állapotban általában a kormányzóna főcsövénél fogjuk meg, itt viszont túl élesek és szögletesek a formák, ezért kézben nehezen tartható.
Ha szét van szerelve a roller, többnyire az egyik kezünkkel valahol az első kerék felett fogjuk meg, a másik kezünkkel pedig hátul, a hátsó fellépőnél. Itt viszont semmilyen kapaszkodó nincs, ráadásul a végződése meglehetősen csúszós. A legtermészetesebb az lett volna, ha a jobb kezünkkel a két említett fellépő alatt lévő hátsó lámpánál fogjuk meg, de mivel műanyag, ez nem a legjobb megoldás.
A méreteket tekintve a gumírozott lábplatform mérete 51 x 22 cm, a kormány pedig 129.5 cm-rel van a talajtól, a roller teljes hossza pedig 133.6 cm. A kormány magassága számunkra pont megfelelő (a szerkesztő 185 cm magas). Nincsenek magasságban állíthatók, cserébe viszont legalább stabilabbak és masszívabbak.
Kormány nagy érintő kijelzővel
A kormány szélessége 66 cm, meglehetősen puha, gumírozott markolatokkal, középen pedig egy nagy LCD kijelzővel. Ez mutatja az aktuális sebességet, a vezetési módot, a teljes menet-kilométert, az akkumulátor kapacitását, a KuKirin márkajelzését, valamint a három érintőgombot.
A Mode, Light és Set gombok a vezetési módok közötti váltáshoz, a világítás be- illetve kikapcsolásához, illetve a sebesség mértékegységei közötti váltáshoz (km/h vagy mph) valók.
Erős napsütésben a kijelző nem olvasható a legjobban, de legalább az aktuális sebesség jól kivehető. A legnagyobb kifogásunk azonban az akkumulátorkapacitás kijelzésével kapcsolatban van. Itt ugyanis csak grafikus megjelenést kapsz: akár tíz osztásként, az akkumulátor szimbólumán belül. Sokkal jobban örülnénk, ha voltakkumulátor feszültségét látnánk voltban.
A grafikus kijelzés félrevezető és pontatlan is lehet, amire rá kell érezni. Ráadásul a kijelző felosztása egészen 10 részre oszlik, így magasabb sebességnél nem a legjobb leolvasni.
Most viszont térjünk át a kormányon lévő komponensekre. A gyártó a bal oldalra tette a hátsó fék karját, valamint az irányjelzők vezérlőjét kürttel együtt. A jobb oldalon ezzel szemben a első fékkart találod a gázkar mellett.
Teljesítmény és menetmódok
A KuKirin G4 nem szeretne egy „városi” roller szerepében tetszelegni, maximum 25 km/h-val. A motor teljesítménye 2000 W, hátul található, és a maximális sebessége 70 km/h. Legalábbis a gyártó szerint.
Valós sebességet csak lefelé menet értünk el ilyesmit. A hosszú egyenesen a legnagyobb sebesség „csak” kb. 64 km/h volt. GPS szerint még 4 km/h-val kevesebb. Nem mintha kevés lenne, de nem szokott előfordulni, hogy az elektromos roller ne érje el azt a sebességet, amit a gyártó ígér.
A teljesítmény viszont bőven elegendő: a roller szépen, zökkenőmentesen gyorsít. Nem egy aszfalt-tépő, és nem is olyan roller, ami induláskor „beáss” — a teljesítmény azonban pont elég.
Három vezetési módot kínál, maximális sebességekkel 20, 40 és 70 km/h-val. Ahogy már említettük, a 70-et nem éri el, viszont a gyengébb fokozatok pontosak, a megadott sebességhez igazodva.
A maximálisan megadott emelkedőleküzdés, 20° szerintünk túl optimista. A roller természetesen lassul a meredekebb emelkedőkön, és a hosszabb hegyeknél is megérzi. Bár elég jól elboldogul velük, a 20° emelkedőt biztosan nem fogja bírni.
Széles gumiabroncsok és kényelmes közlekedés
A KuKirin G4 elektromos roller igazán széles, 11″ abroncsokkal jön, 90/65 – 6.5 méretű gumikal. Közúti mintázattal árulják, de könnyebb terepen is boldogul, például földutakon.
A mintázatnak köszönhetően a roller az aszfalton rendkívül csendes, ennek viszont van egy kisebb hátránya is – a melletted elhaladók nem igazán hallják, hogy közeledik. A felfüggesztés terén: elöl és hátul is rugós lengéscsillapítókat kapsz. A roller nagyon jól rugózik, de néha kifejezetten puha, és nagyobb úthibáknál, főleg magasabb sebességnél gyakran elértük a lengéscsillapítók limitjét, amikor egy jellegzetes koppanás hallatszott.
Összességében elég kényelmesen lehetett vele közlekedni. Külön tetszett a hátsó fellépő is, ahol jól meg tudjuk támasztani a lábunkat, ha szeretnénk megváltoztatni az állásunkat.
Minőségi fékek, de gyengébb világítás
Az ilyen erősebb rollereknél automatikusan minőségi tárcsafékeket várunk. Ebben az esetben a gyártó mechanikus, bowdenes fékeket választott, így eleinte szkeptikusak voltunk, de megleptek. Bár nem hidraulikus, a fékkart egyszerűen kell nyomni, és a fékek kiválóan fognak. A KuKirin G4 bizonyítja, hogy a bowdenes tárcsafékek is lehetnek igazán jók.
Ahogy már korábban is említettük, a roller a hagyományos világítás mellett irányjelzőkkel is rendelkezik. Ezek nem csak hátul, hanem elöl is megtalálhatók. Sajnos a többi esettel hasonlóan az irányjelző fények nem igazán láthatók, és különösen nappal biztosan nem arra számítanánk, hogy a körülöttünk haladó járművezetők észreveszik.
Az első irányjelzők a fehér első fényszóró szélén vannak, amely a kormányon lévő kijelző szintjén, meglehetősen nagy burában található. Ennek a burának akár egyfajta kijelzővédő szerepet is kellene betöltenie. A hátsó irányjelzők viszont bele vannak építve a hátsó piros lámpába.
A megemlített első lámpa sem igazán különösebben erős, és teljes sötétségben mindenképp jobb világításra lenne szükség.
Akkumulátor és hatótáv
Nézzük meg az egyik legjobban várt részt: az akkumulátort és az egy feltöltéssel elérhető hatótávot. A KuKirin G4 a felszereltségében 60 V / 20 Ah akkumulátort kapott, amely nagyon biztonságosan van elhelyezve a vázban, a 40 A vezérlővel együtt. Ez valószínűleg szinuszhullámú, és egyenletes indítási görbét kínál.
A gyártó egy feltöltéssel akár 75 km hatótávot ad meg további részletek nélkül. Ahogy általában lenni szokott, az ilyen hatótáv nem igazán reális, és többnyire csak valamivel több mint a gyártó által jelzett hatótáv felét tudjuk teljesíteni.
Az egy feltöltéssel elérhető hatótáv tesztjét 80 kg-os robogózóval végeztük a legmagasabb fokozaton. Kassáról indultunk a környékre, és az első nagyjából 23 km-t szinte folyamatosan, teljes teljesítménnyel tettük meg a környező falvakon keresztül. Enyhén dombos terepen haladtunk. Ezután visszamentünk a város szélére, ahol váltogatva közlekedtünk: egyszer gyorsabban, másszor lassabban, de mindig a legmagasabb Race módban.
Összesen 38.58 km-t tettünk meg, és úgy fejeztük be a tesztet, hogy már egy ideje az akkumulátor utolsó részének jelzője világított, ami körülbelül 10 %-os kapacitást kellene jelezzen. A hatótávot egy okostelefonnal, a Runkeeper alkalmazással mértük.
Nem fog örömet okozni a 2 töltővel való hosszú töltés. Ugyanis akár kb. 11 óráig is tarthat.
KuKirin G4: Záró értékelés
Ha egy erősebb, jól összerakott masszív elektromos roller után kutatsz, a KuKirin G4 mindenképp érdekes választás. Már első pillantásra lenyűgöz a minőségi és rendkívül masszív felépítésével, széles gumiabroncsaival.
A roller hátul 2000 W motorral van felszerelve, amivel a maximális valós sebességet 60 km/h szinten éri el. Kényelmes, jól felfüggesztett, és nagyon jó vezetési tulajdonságokkal rendelkezik a hátsó részben lévő széles platformnak és taposófelületnek köszönhetően kényelmes testhelyzetet biztosítva.
A 60 V / 20 Ah akkumulátor és a minőségi tárcsafékek is tetszeni fognak. Legfeljebb az zavarhat, hogy elég hosszú a töltés, illetve nagyobb a tömege. Emiatt, valamint azért is, mert nincs kézifogantyú a hátsó kerék felett a rögzítéshez, a rollert nehéz például lépcsőkön átvonszolni.
Összességében azonban egy nagyon jól megépített roller, azoknak, akik gyorsabb tempót és minőségi konstrukciót keresnek ésszerű áron.
Ha sikerült meggyőznünk, az Elektromos rollert hosszú távú partnerünknél, a Banggod-nál találod, aki a teszthez is biztosította nekünk.
KuKirin G4
TIPPExpressz szállítás lengyel raktárból, vám és ÁFA nélkül.
Ezt a terméket kifejezetten gyorsan kézbesítjük a helyi lengyel raktárból. Lengyelországból a szállítás többnyire 7-10 nap, és futárszolgálattal érkezik. Szállításkor már semmilyen plusz díjat nem fizetsz: sem vámot, sem ÁFÁ-t.
TIPPExpressz kiszállítás a cseh raktárból vám és ÁFA nélkül.
Ezt a terméket kifejezetten gyorsan kézbesítjük a helyi cseh raktárból. Csehországból a szállítás többnyire 7-10 nap, és futárszolgálattal érkezik. Szállításkor már semmilyen plusz díjat nem fizetsz: sem vámot, sem ÁFÁ-t.
Ne maradj le a legjobb kuponokról 📩
Iratkozz fel, és az új kuponokat e-mailben elküldjük, mielőtt lejárnak. Csak havonta egyszer küldjük — nincs spam.
