Értékelés: KuKirin G2 Master
A szerkesztőség értékelése a termék tesztelése alapján.
- friss és vonzó dizájn
- az elöl és hátul is kiváló felfüggesztés kényelmes utazást biztosít
- a 2000W-os teljesítmény elég a gyors haladáshoz (max 60 km/h) és a jó gyorsuláshoz
- elöl és hátul is irányjelzők
- stabil és jó minőségű konstrukció
- gyengébben olvasható kijelző napos időben
- kevésbé praktikus összecsukás
Mivel a külső hőmérsékletek lassan, de biztosan emelkednek, mi is elindítjuk az idei teszteket érdekes elektromos rollerekkel. Idén az első a KuKirin G2 Master.
Részletes értékelésünkben ismét megnézzük a műszaki specifikációkat, a kidolgozás minőségét, a kezelést, az utazás közbeni kényelmet, és nem utolsósorban leteszteljük az akkumulátor üzemidejét egy feltöltéssel.
Hol lehet megvenni?
A KuKirin G2 Master a Banggood partnerünknél érhető el közvetlenül a cseh raktárból. Ez gyors kiszállítást jelent extra díjak nélkül, 7 munkanapon belül.
KuKirin G2 Master
EU raktár
TIPPExpressz kiszállítás európai raktárból vám és áfa nélkül.
Ezt a terméket gyorsan, helyi európai raktárból szállítjuk. Az EU-raktárakról történő kiszállítás többnyire 2–10 napig tart, és futárral érkezik. A kézbesítéskor nem kell semmilyen plusz díjat fizetned, nincs vám és nincs ÁFA.
Műszaki specifikációk
| Modell | KuKirin G2 Master |
|---|---|
| Méretek szétszerelt állapotban | 1260 x 595 x 1315 mm |
| Méretek összecsukott állapotban | 1260 x 595 x 595 mm |
| Tömeg | 33 kg |
| Anyag | alumíniumötvözet |
| Maximális teherbírás | 120 kg |
| Teljesítmény | 2 x 1000 W |
| Maximális sebesség | 60 km/h |
| Sebesség- fokozatok | 1. 20 km/h; 2. 40 km/h; 3. 60 km/h |
| Akkumulátor | 52 V / 20.8 Ah |
| Hatótáv | 70 km közepes módban |
| Maximális emelkedő | 20° |
| Vízállóság | IP54 |
| Töltés | 10 – 11 óra |
| Fékek | tárcsás mechanikus |
| Gumikerekek | 10" x 2.75 |
| Felfüggesztés | elöl és hátul hidraulikus |
A csomag tartalma és minősége
A KuKirin G2 Master elektromos rollert a GLS futárszolgálat hozta el nekünk egy 129 x 28.7 x 63 cm méretű dobozban. A csomagot két pánt is rögzítette, de a teljes csomag súlya már 39 kg, ami arra utal, hogy nem egy kicsi és könnyű rollerről van szó.
Örülünk a dupla csomagolásnak, ami azt jelenti, hogy a roller két dobozba volt csomagolva. Jó, hogy a gyártó ezt a megoldást választotta, mert a külső doboz helyenként elég látványosan sérült volt.
A belsejében a roller formázott polisztirolokban, összecsukott állapotban helyezkedik el. Sajnos ezek közül sok eltört és szétrepedt, így a polisztirol darabjai szétszóródtak az egész dobozban és a rollerben is. A kicsomagolás így porszívó nélkül nem ment volna.
A roller mellett a csomagban található még egy kézikönyv, egy kisebb pumpa, egy töltő, egy multifunkciós kulcs szerszámokkal és egy motoros zár a féktárcsához. Összességében a csomagtartalmat pozitívan értékeljük, de a csomagolás minősége lehetne jobb is. A gyártó a polisztirol helyett használhatott volna olyan habmegtámasztásokat, amelyek nem törnek el és nem szóródnak szét.
A roller összecsukása nagyon egyszerű, mert szinte semmit nem kell felszerelnünk. Az egyetlen dolog, ami nincs rögzítve a rolleren, a kormány. Ezeket viszont elég becsavarozni a kormányszárba a négy csavarral, felfújni a gumit, és már mehetsz is.
A konstrukció és a dizájn minősége
A KuKirin G2 Master elektromos roller méretei széthajtva 1260 x 595 x 1315 mm, összecsukva pedig 1260 x 595 x 595 mm. Teljes tömege 33 kg, és első ránézésre is elég masszív rollernek tűnik.
A dizájnja is határozottan megfog: fekete-narancssárga színekben játszik. A teljes váz tehát fekete, és alumíniumötvözetből készült, amit narancssárga elemek egészítenek ki, például a márkajelzés, a kormányon lévő kampó vagy a felfüggesztés lengéscsillapítóinak rugói.
A lábplatform gumírozott, mérete 18.6 x 48 cm, a láb hátsó részén, a hátsó kerék felett pedig egy fellépővel is rendelkezik. A konstrukció természetesen összecsukható, maga az összecsukó mechanizmus pedig egy nagyobb csavarkupakból és egy fém reteszből áll, amit ez az anya tart a helyén.
Az ilyen összecsukás kicsit hosszadalmasabb, mert gyorsabb lenne csak egyfajta biztosító kart kioldani. Hasonló rendszert már láttunk az elektromos roller esetében is: Kugoo Kirin G3.
Kormány és kijelző
A kormány három helyzetben magasságban állítható – a talajtól mérve 114, 121 és 128 cm. A szélessége majdnem 60 cm. Középen egy meglehetősen nagy kijelző dominál. Háttérvilágítással rendelkezik, és a jelenlegi sebességet, a vezetési módot (1/2/3), az akkumulátor feszültségét, az akkumulátor szimbólumát tíz szegmenssel, valamint azt is jelzi, hogy a single vagy dual üzemmód be van-e kapcsolva (egy vagy két motoros hajtás).
A gyártó kicsit furcsán kezeli az odométer/„rávezetés” megjelenítését. A kijelző jobb alsó sarkában ugyanis folyamatosan villog az összesített megtett távolság és a roller bekapcsolása óta mért érték (ODO és TRIP). A kijelző eléggé tükröződik, ez hátrányként kisebb mértékben jelentkezik, és a fotóinkon is látszik.
A kormány bal oldalán a hátsó fék fékkart találod, a négy gombos vezérlővel. Kettő közülük a kormányjelzők vezérlésére szolgál, a harmadik a világítás bekapcsolására, a negyedik pedig a duda működtetésére.
A jobb oldalon viszont a jobb oldali első fékkart találod, valamint egy kisebb vezérlőt két gombbal. Az egyik a roller ki- és bekapcsolására szolgál, míg a másik gombbal a váltás a meghajtás között történik: egy vagy két motor között – single vagy dual mód.
Teljesítmény és két motor
A KuKirin G2 Master összteljesítménye akár 2000 W. Két motor dolgozik rajta, egy-egy a kerekekben, amelyek mindegyike 1000 W-tal rendelkezik. Ezek biztosítják a maximális sebességet egészen 60 km/h-ig. Három sebességüzemmód érhető el, számokkal jelölve, amelyek maximális sebessége 20, 40 és 60 km/h.
A rollernek így bőven van ereje emelkedőkre is. A papírok szerint legfeljebb 20° emelkedést bír. Ezt sajnos nem tudtuk ellenőrizni, de szubjektíven a meredekebb dombokkal is nagyon jól megbirkózott.
Ahogy már korábban is említettük, mivel itt két motor van, kiválaszthatod, hogy mindkét motor hajtását használod, vagy csak az egyiket. Természetesen egymotoros hajtásnál a teljesítmény gyengébb, és a roller gyorsulása sem olyan erős.
A gyártó által megadott maximális sebesség 60 km/h, dual módban sem igazán hozható ki. Hosszú egyenes úton is csak 56 km/h-ig jutottunk, amit a telefonunk GPS-e 54 km/h-nak jelzett. A 45 km/h-ról a csúcsra történő gyorsulás viszont már gyengébb.
Dual módra kapcsolva, amikor mindkét motor aktív és a teljesítmény 2000 W, a roller élénk: sokkal jobb a gyorsulása, mint single módban, és a vezetési élmény teljesen más szintre kerül. Bár nem az egyik legerősebb elektromos roller, a teljesítmény így is bőven elegendő, és padlógázzal nulláról indulva a gyorsulás tényleg nagyon korrekt. A rollerrel nagyon szívesen jártunk, és élmény volt a vezetés.
Világítás és irányjelzők
A KuKirin G2 Master elektromos roller az első és a hátsó lámpa mellett a futómű oldalain, a KuKirin logó alatt egy igazán látványos háttérvilágítást is kapott. Emellett a futómű sarkaiban négy darab fényforrás is világít.
Az irányjelzők is egészen jól láthatók. Irányjelzőként éppen a platform sarkaiban lévő említett négy lámpa szolgál, így bekapcsolás után szépen láthatják őket a velünk szemben haladó járművezetők, de azok is, akik mögöttünk közlekednek.
Fékek és kerekek
A nagyobb teljesítményű rollerek minőségi fékeket érdemelnek. Itt elöl és hátul is tárcsás mechanikus fékeket kapsz. Kár, hogy a gyártó nem hidraulikus fékekre ment, azok jobban tetszettek volna. Örülünk viszont, hogy a gyártó a hagyományos tárcsás fékeket használta, ahol két fékpofa van, amelyek mindkét oldalról körbefogják a féktárcsát. Így ténylegesen teljes értékű tárcsás mechanikus fékrendszerről van szó.
A hatékonyságuk egészen jó, de bejáratást igényelnek. Gyárilag valamivel gyengébben fognak, és a fékpofák enyhén dörzsölik a tárcsát, viszont egy ügyes felhasználó beállítja a helyzetüket úgy, hogy ne koptassanak menet közben.
A kerekek viszonylag szélesek. Méretük 10″ x 2.75, offroad mintázatúak, és pneumatikusak. A gyártó nem adja meg, hogy a burkolat alatt vannak-e belső gumik, vagy nincs. A hátsó sárvédő két részre van osztva, ami tovább formálja a roller összképét.
Első és hátsó felfüggesztés
A(z) elektromos roller ezen részének nagy csábítása a futómű teljes felfüggesztése, vagyis az első és a hátsó rész is. A kényelmes haladásról egy pár hidraulikus lengéscsillapító gondoskodik, látványos narancssárga rugóval.
El kell ismernünk, hogy ezen a rollerrel az utazás rendkívül kényelmes. A felfüggesztés kiválóan működik: nem túl kemény, de nem is túl puha. Úgy van beállítva, hogy a kátyúk és az úthibák ne okozzanak problémát ennek a rollernek.
Nehéz terepre ugyan nem igazán való, de a könnyebb terepet egészen jól kezeli. A földutakon való áthaladás teljesen gond nélkül megy, és jól illik hozzá az is, hogy a hátsó kerék fölött lévő fellépőnél/kapaszkodónál is van egy taposó rész.
Akkumulátor és hatótáv
A KuKirin G2 Master alapja a 52 V-os rendszer, 20.8 Ah-s akkumulátorral. A gyártó körülbelül 70 km-es hatótávot ad egy feltöltéssel, közepes sebességfokozaton. Mivel mi maximálisan használtuk a rollert, az idő nagy részében duál módban jártunk mindkét motorral, a legmagasabb (3) fokozaton pedig 60 km/h maximális sebességgel.
Természetesen nem folyamatosan maximális tempóval mentünk, de kihasználtuk a teljesítményt, és egyáltalán nem spóroltunk. A szerkesztő, aki a rollert tesztelte, 78 kg-ot nyom. Kassán és a környékén használtuk. Mivel az időjárás nem túl kegyes volt, a tesztvezetést, ahol az egy feltöltéssel elérhető teljes hatótávot mértük, 2 napra kellett bontanunk.
Egy feltöltéssel összesen 29 km-t tettünk meg. A második menetet akkor fejeztük be, amikor érezhetően csökkent a teljesítmény és a maximális sebesség. Az akkumulátor a futam végén már csak 46.1 V-ot mutatott, ami a kapacitásnak kb. 20 %-ának felel meg, és a roller már 25 km/h-nál nagyobb tempót nem tudott tartani.
KuKirin G2 Master: Záró értékelés
A KuKirin G2 Master elektromos roller hihetetlenül élvezetes volt számunkra. Vonzó dizájnt kínál, kiváló felfüggesztést és minőségi kidolgozást. A 2000 W-os teljesítmény és a közel 60 km/h maximális sebesség szintén örömet okoz.
A roller jó teljesítményt nyújt, és az induló gyorsulás is rendben van. Különösen tetszik a lábtér sarkainál elhelyezett irányjelző-fények megoldása. Az akkumulátor 52 V és 20.8 Ah kapacitású, a gyártó szerint ez 70 km megtételéhez elég. Nekünk a legmagasabb módban, az üzem közbeni kímélés nélkül sikerült 29 km-t megtenni. A hatótávot azonban jelentősen befolyásolja a vezetési stílus, a terep és a bringázó testsúlya.
Összességében mindenképp ajánlani tudjuk ezt a roller, és a tesztelést is nagyon élveztük. Van jó gyorsulása és kiváló menettulajdonságai.
Ne maradj le a legjobb kuponokról 📩
Iratkozz fel, és az új kuponokat e-mailben elküldjük, mielőtt lejárnak. Csak havonta egyszer küldjük — nincs spam.
