Értékelés: Engwe EP-2 Pro
A szerkesztőség értékelése a termék tesztelése alapján.
- Nagyon fürge 750 W-os motor
- Jó magasság és a kormány pozíciója
- Kellemes teljesítmény emelkedőre, akár 42 km/h
- Minőségi Panaracer abroncsok
- 2x rosszul előfúrt menetes rész
- Nagyon kevés áttétel
- Rossz helyen fut a fordulatszög-érzékelő kábele, el is szakadt
Az elektromos kerékpárok az elmúlt években egyre népszerűbbek, és azt látjuk, hogy egyre több megfizethető modellt találni, főleg Kínából. Az Engwe EP-2 Pro a városi e-bike-ot és a hegyi kerékpárt egybe gyúrja: ebből született egy kisebb, de nagyon fürge darab. A vastag 4″ gumiabroncsoknak és a nagy teljesítményű 750 W-os motornak köszönhetően pedig nem marad el a móka.
Te hogy boldogultál ezzel az e-bike-kal a tesztünkben? Nem kerülték el minket a problémák, sőt a nyomatékszenzor javításával is foglalkoznunk kellett – erről többet a cikkben olvashatsz. Megosztjuk az élményekkel teli hajtási benyomásainkat, és természetesen a valós hatótávot is leteszteltük.
Megvásárolod a hivatalos üzletben
Az ENGWE EP-2 Pro felirattal ellátott elektromos kerékpárt közvetlenül a hivatalos üzletben lengyel raktárból szerezheted be. Ez tehát expressz kiszállítást jelent egy héten belül, és természetesen nem kell majd ÁFÁ-t vagy vámkezelési költségeket fizetned.
Együttműködésbe kezdtünk a hivatalos forgalmazóval, ahol euróban fizethetsz, és minden zökkenőmentesen zajlik. Ha reklamációra lenne szükség, segíteni tudunk, mivel van hivatalos kapcsolatunk. A forgalmazó 1 év garanciát kínál a mechanikus és elektromos alkatrészekre is.
ENGWE EP-2 Boost, hivatalos üzlet
EU raktár
TIPPExpressz kiszállítás európai raktárból vám és áfa nélkül.
Ezt a terméket gyorsan, helyi európai raktárból szállítjuk. Az EU-raktárakról történő kiszállítás többnyire 2–10 napig tart, és futárral érkezik. A kézbesítéskor nem kell semmilyen plusz díjat fizetned, nincs vám és nincs ÁFA.
*Miután átirányít a hivatalos Engwe-boltba, hibát dob – csak várj egy kicsit, a böngésző végül helyesen továbbirányít a kereskedő oldalára
Nézd meg az unboxingot is
Csomagolás és összeszerelés
Az Engwe EP-2 Pro egy meglehetősen nagy dobozban érkezik: az összecsukott kormánnyal, üléssel, sárvédőkkel és pedálokkal. Az összerakása nem tart túl sokáig, viszont minket késleltettek a rosszul előfúrt menetek, amelyeket utána javítanunk kellett. Kettőt is találtunk, és ez valamelyest lassított az összeszerelésnél – ezt enyhe mínuszként értékeljük, de nem igazán vészes.
Ezután már csak fel kellett szerelni az első kereket, összeállítani a kormányt, rögzíteni a felső részét, rátenni az ülést, felszerelni a sárvédőket és a pedálokat. Ez egy egyszerű folyamat, amit bárki meg tud csinálni, a dobozban pedig mindent megtalálsz a szükséges szerszámokkal együtt, a kézikönyvvel. A csomagban továbbá 54,6 V / 5 A töltő is van.
A pedálozás-támogatás javítása
Nem minden teszttermék hibátlanul érkezik – ezt mi is megtapasztaltuk. Az Engwe EP-2 Pro-nál ki kellett cserélnünk a nyomatékszenzort, mert a kábele elszakadt, ezért a pedálon történő hajtástámogatás nem működött, az elektromotor pedig önmagában nem vitte az egészet. A kereskedő viszont gond nélkül, ingyen küldte az új alkatrészt, amit mi magunk cseréltünk ki.
A nyomatékszög-mérő érzékelő a bal pedál hajtókarján található. A kábele a kerékpár vázának éles végénél futott, ahol pontosan baleset történt – a kábel megszakadt. Ezért biztosan javasoljuk, hogy a kábelt valahol biztonságos helyre rögzítsd, hogy veled se történhessen valami hasonló.
A javításhoz kellett egy hajtókar-eltávolító lehúzó, ami nem volt meg, ezért a legközelebbi kerékpáros boltban kellett megvennünk. Teljesen ki kellett húzni a vezérlőt a vázból. A vezérlő a hátsó részén van a kormányrúdhoz/nyeregcsőhöz kapcsolódó elemnek, amíg a bicikli szétszerelt állapotban van.
Négy csavart ki kellett lazítanunk az akkumulátor csatlakozója körül, majd hozzáfértünk a vezérlőhöz. Valóban nagy volt a kábelrengeteg, de megtaláltuk a szenzorhoz menő vezetéket, és újból bekötöttük. A végén viszont gondot okozott a vezérlő visszaillesztése a vázba, mert a kábelek útban voltak—ezzel kicsit időt töltöttünk. A művelet után a pedálozást segítő funkció ismét gond nélkül működött.
Konstrukció és gumik
Már a dobozból való kivétel után látszik, hogy nem egy bármilyen „olcsó Kína”-ról van szó, hanem egy minőségi elektromos kerékpárról, stabil alumíniumötvözet vázzal. Első pillantásra rögtön feltűnnek a vastag 20 colos abroncsok, 4 colos szélességgel, amik még rendes sárban vagy hóban is jól megtartanak. Tehát télen is használható, csak itt a hideg és az akkumulátor miatt rosszabb lesz a hatótáv.
A gumikon nagyobb bordák is vannak, így ez a modell nem csak klasszikus aszfalton való közlekedésre lesz jó, hanem offroad terepre is. A japán Panaracer márka nagyon minőségi abroncsokat gyárt: különösen jól tapadó és kanyarban döntést segítő mintázattal. Emellett a perem kevlárszálakból készül, tehát igazán strapabíró gumiról van szó.
A csuklószerkezet jól működik: csak le kell oldani a kart, majd az egész bringát félbe lehet hajtani. A hajtás helye alatt pedig egy kulcsos zár is található. Ez arra szolgál, hogy a vázban lévő akkumulátorzárat ki lehessen nyitni—amikor elfordítod, a biztosíték kiold, és az akkumulátor kivehető, majd pl. kényelmesen bent tölthető.
Az elektromos kerékpár szélessége 167 cm, magassága pedig a legmagasabb pontján szétszerelt állapotban 118 cm. Összecsukott állapotban a szélessége mindössze 76 cm, a magassága 81 cm.
Menetsebesség-módok és kijelző
Az Engwe EP-2 Pro 3 vezetési móddal rendelkezik (tiszta elektromos hajtás, asszisztált és manuális), 5 sebességfokozattal , valamint a kezelőszerveken lévő „+” és „-” gombokkal beállíthatod az elektromos hajtás intenzitását. A kormányon egy forgatható gázkar is van, aminek köszönhetően a bringa akkor is tud csak motoros hajtással menni.
A „-” gomb nyomva tartásával bekapcsolhatod a tolássegéd módot—akkor használd, ha épp nem tudsz pedálozni, hanem a kerékpár mellett sétálsz. Ez szintén egy érdekes funkció.
A LCD kijelző jól néz ki: megjeleníti az aktuális sebességet, az akkumulátor állapotát, a vezetési módot, és legalul a beállított paramétert (ODO és hasonlók). A vezetési módok vezérlőjének alsó peremén található a bekapcsológomb, ami rejtett, így az elején egy kicsit keresni kell. Viszont a kerékpár bekapcsolásához nyomva kell tartani.
A vezérlő jobb oldali peremén további gomb is van: a első lámpa bekapcsolásához, valamint a kijelzőn megjelenített adatok váltásához.
A kijelzőben van még egy rejtett menü is: a „+” és „-” gombokat egyszerre nyomva tartva megjelenik, ahol beállítható a „trip” adatok (tC) visszaállítása, a km/mil mértékegységek (Un) vagy a kijelző fényereje (bL). Emellett az öt sebességfokozatnál külön-külön sebességeket is lehet állítani, és gyakorlatilag az egész kerékpárt részletesen testre szabhatod. A kijelző vezérlésére vonatkozó összes útmutatót ebben a dokumentumban találod.
Tényleg kényelmes vezetés
Az első felülésnél azonnal éreztük a vastag kerekeket, amelyekkel nehezebb manőverezni. A elektromos hajtás fürgesége és azután annak teljesítménye is meglepett a hegyekben. Az Engwe EP-2 Pro igazán sok mindent elbír. Egy kicsit csalódást okozott az első rugózás: nagyon puha, így egyenetlen terepen valamennyire veszít a hasznából; a villa rögzítése sem segít, mert gyakorlatilag ugyanúgy rugalmas marad.
A kínai elektromos kerékpároknál gyakori probléma a kormány pozíciója és a kormányok távolsága, amit aztán módosítani kell. Az Engwe viszont kiválóan beállította a pozíciót és a távolságot, és a vezetés még magasabb testalkat mellett is kényelmes. Biztosan alkalmas lenne akár 195 cm magas alakoknak is.
A nyerget nem nagyon tudjuk annyira dicsérni. Rugalmasnak tűnik, de formailag nem igazán felelt meg nekünk: kicsi, és hosszabb utak után elkezd nyomni a fenekedre. Tapintásra valószínűleg bőr vagy műbőr, és varrással van megoldva. Dizájnban viszont inkább valamilyen női kerékpárhoz illik, mint ehhez a fajta elektromos fatbike-hoz.
Szerk. megjegyzés: 2022 januárjától a forgalmazó a(z) ülés új verzióját küldi, szebb dizájnnal, de néha véletlenszerűen. Összességében kicsit jobbnak tűnik.
Rendben lévő 750 W-os motor
Bár ez a kerékpár kicsi, teljesítményből van benne elég: a tisztán elektromos hajtás használatakor rögtön érezni. Az Engwe EP-2 Pro nagyon fürge, és a 750 W teljesítményű motorjának és a 48 V-os rendszernek köszönhetően nagyobb emelkedőkön is meg tudja húzni. A gyártó szerint tisztán elektromos hajtással akár 45 km/h maximális sebességet is elérhet.
Nekünk sikerült a legnagyobb sebességet síkon egészen 42 km/h-ig hozni, és például nagyobb kapaszkodásnál sem volt gond a bringának 30 km/h körüli tempót tartani. A 42 km/h viszont nagyon korrekt sebesség egy elektromos fatbike esetében, és valami még fürgébb keresése nem lesz könnyű feladat.
Nem marad ki belőle a tempomat sem, amely 8 másodperc után automatikusan bekapcsol, amikor a gázkaron keresztül hajtod az adott funkciót, és fenntartja a beállított sebességet. A bringában van egy külön gyalogos üzemmód is: a gomb hosszan nyomásával aktiválod a „-” funkciót, és séta közben csak tartani kell. Viszont a sebessége miatt ez inkább futószerű üzem, nem igazán gyalogos.
Valós hatótáv 12,8 Ah akkumulátorral
Az Engwe EP-2 Pro nagy előnye, hogy az akkumulátort ki tudod venni a vázból, és kényelmesen, otthon vagy a lakásodban tudod feltölteni. Ennek a kapacitása 12,8 Ah, és a gyártó szerint akár 80 kilométer is lehet a hatótáv. A töltés nagyjából 5 – 7 órát vesz igénybe, az akkumulátor pedig lopás elleni védelemmel is rendelkezik a vázban lévő biztosíték formájában.
A tesztpilóta 180 cm magas volt, és 79 kg-ot nyomott. Nekünk sikerült 20 km-t mérni a(z) tiszta elektromos hajtással, a legnagyobb, 5-ös sebességi fokozaton, aszfaltozott úton, illetve enyhe emelkedőkön is. Felhívjuk a figyelmed: a teszt teljesen pedálozás nélkül zajlott, és kicsit hűvösebb idő volt kint, ezért gyorsabban csökkent a kapacitás. Pedálrásegítéses tesztnél a hatótáv végül kibírt, de egészen 32,5 km-ig, a 4-es és 5-ös sebességekkel, amelyeket felváltva használtunk.
Azt, amit kifejezetten dicsérünk, az az, hogy a teszt során nem kapcsolt le az akkumulátor, amivel néhány Laotie vagy X-Tron elektromos rollernek gondja szokott lenni. Alacsonyabb töltöttségnél a motor csak gyengébben segített. Ilyenkor nyugodtan le tudod tekerni pár kilométert akkor is, ha alacsony a töltöttség, és a motor még egy ideig dolgozni fog.
Ha nyugodtabb tempót választanál, kb. 25 km/h-val, az asszisztált mód használatával, akkor valószínűleg még így sem éri el a gyártó által deklarált 80 km-t, de a valós hatótáv nagyjából 40 – 50 kilométer körül alakul.
Váltók és fékek
Shimano váltók, amelyeket gyakorlatilag mindenhol találsz: ez már magától értetődő, nem is nagyon kell bemutatni. Viszont csak 7 sebességfokozat elérhető, ami ezt a kerékpárt inkább városi vagy falusi használatra teszi, lassabb közlekedéshez. Már 35 km/h-nál, a legmagasabb fokozaton is tényleg gyorsan kellett “kapálni” a lábaddal. A legnagyobb sebességnél síkon gyakorlatilag üresbe pedálozol.
A Tektro márka minőségi mechanikus tárcsafékeket adott az Engwe-hez. Ezeket az elején rendesen be kell járatni és be kell állítani, mert az első körben a tárcsa kicsit súrolt. Ezt két csavar meglazításával imbuszkulccsal meg tudtuk oldani: teljesen benyomtuk a féket, majd utána újra meghúztuk a csavarokat. A fékeket végül átlagosnak értékelnénk, és néha kellemetlenül is sípolhatnak.
Ha meg szeretnéd rendelni ezt az elektromos kerékpárt, megnézheted a gyártó eredeti videóját is arról, hogyan kell összeszerelni.
Engwe EP-2 Pro záró értékelés
Végszóként nagyon pozitívan értékelhetjük ezt a csuklós elektromos fat bike-ot. Bár volt gondunk az asszisztens nem működő részével pedálozás közben, illetve a hajtás összecsukásánál két rosszul előfúrt csavarmenettel, elégedettek vagyunk, és mindenképp ajánlhatjuk az Engwe EP-2 Pro-t. Viszont inkább egy városi társnak vagy kényelmesebb közlekedésre való kerékpárnak szánják. Mivel csak 7 fokozata van, és a 35 km/h feletti tempónál már üresen pörög a pedál, nem érdemes „lövöldözést” várni rajta.
A 750 W-os motor nagyon jól teljesít még emelkedőn is, így még nehezebb terepen sem izzadsz szinte semennyit. Az üzemidő rendben van, és enyhén gyorsabb tempóban, a 3. módban biztosan megtesz akár 40 – 50 kilométert is. A váltó és a fékek az elvárt minőséget hozzák, és semmiben nem lepnek meg.
Meggyőztünk a vásárlásról ezen elektromos fatbike kapcsán? Ha igen, akkor rendelj a hivatalos boltból: továbbra is elérhetőek az EU-raktárban, ráadásul a legjobb áron.
ENGWE EP-2 Boost, hivatalos üzlet
EU raktárTIPPExpressz kiszállítás európai raktárból vám és áfa nélkül.
Ezt a terméket gyorsan, helyi európai raktárból szállítjuk. Az EU-raktárakról történő kiszállítás többnyire 2–10 napig tart, és futárral érkezik. A kézbesítéskor nem kell semmilyen plusz díjat fizetned, nincs vám és nincs ÁFA.
Ne maradj le a legjobb kuponokról 📩
Iratkozz fel, és az új kuponokat e-mailben elküldjük, mielőtt lejárnak. Csak havonta egyszer küldjük — nincs spam.
