ÉRTÉKELÉS: Laotie FX150
A szerkesztőség értékelése a termék tesztelése alapján.
- Minőségi Panaracer gumik
- Maximális sebesség akár 45 km/h
- Összecsukható mechanizmus
- Levehető akkumulátor
- A kormány alacsony pozíciója
- Zavartalanul gyenge 18 A vezérlő
- Az akkumulátor ütődik a vázban, módosítás szükséges
A Laotie márka nem újonc az elektromobilitás terén, és a rollereik meg a kerékpárjaik is ismert kereskedőnek, a Banggoodnak köszönhetően kerültek közelebb a közönséghez. Mi leteszteltük a nálunk Laotie FX150 néven ismert modellt, ami szívesen sorolható a fatbike-ok közé. Van néhány erőssége, de akadnak kevésbé jó pontok is, főleg egy gyenge 18 A vezérlő személyében. A felépítése viszont nagyon magas színvonalú, és szép dizájnnal is rendelkezik.
Nagyon tetszettek a használt minőségi Panaracer gumik, a kényelmet pedig a futómű rugózásának (az ütések elnyelésének) és maguknak a vastag gumiknak köszönheti, így a Laotie FX150 számára abszolút semmilyen terep nem jelent problémát. A lehajtható szerkezet természetesen további előny, és a kivehető akkumulátor is, amit gyakorlatilag bárhol feltölthetsz.
Megvásárolhatod közvetlenül az EU raktárból
Ha érdekel ez az elektromos fatbike, akkor Banggood-nál tudod beszerezni közvetlenül a európai raktárban, ahol most kedvező kuponnal is kapható.
Laotie FX150
CZ raktár
TIPPExpressz kiszállítás a cseh raktárból vám és ÁFA nélkül.
Ezt a terméket kifejezetten gyorsan kézbesítjük a helyi cseh raktárból. Csehországból a szállítás többnyire 7-10 nap, és futárszolgálattal érkezik. Szállításkor már semmilyen plusz díjat nem fizetsz: sem vámot, sem ÁFÁ-t.
Laotie FX150 vs GUNAI MX01 vs Bezior X1500
| - | Laotie FX150 | GUNAI MX01 | Bezior X1500 |
|---|---|---|---|
| Méretek (összecsukva) | 100*105*45cm | - | 100*105*45cm |
| Méretek (szétnyitva) | 198*110*85-105cm | 198*80*110 cm | 85*105-95cm |
| Súly | 27 kg | 29 kg | 25 kg |
| Kijelző | LCD | 3.5“ LCD | LCD |
| Gumikerekek | 26×4“ Panaracer | 26×4“ CST BFT | 26×4“ |
| Motor teljesítménye | 1500 W | 1000 W | 1500 W |
| Maximális sebesség | 45 km/h | 40 km/h | 40 km/h |
| Mászás | 40° | 35° | 38° |
| Akkumulátor | 12.8 Ah 48 V | 12.8 Ah 48 V | 12.8 Ah 48 V |
| Töltési idő | 6 – 7 h | 5 – 6h | 4 – 6 h |
| Töltő | 48 V 2.5 A | 48 V | 48 V 3A |
| Vezérlő | 48 V 18 A vektoros | intelligens kefe nélküli | 48 V 20 A vektoros |
| Fékek | hidraulikus Zoom (tárcsa 160 mm) | hidraulikus XOD | hidraulikus Zoom |
| Sebességfokozatok száma | 27 Shimano | 21 Shimano | 27 Shimano |
| Lengéscsillapítók | olajos első (zárható) + hátsó | olajos első (zárható) + hátsó | olajos első (zárható) + hátsó |
| Világítás | dupla első | első + hátsó az ülés alatt | dupla első |
Összeszerelés és szükséges előkészítés a legelején
A Laotie FX150 biztonságosan volt becsomagolva, semmilyen hiba vagy törött alkatrész nélkül. A kezdőknek biztosan örömet okoz a részletes kézikönyv is, amiben képekkel is le van írva, hogyan kell összerakni az egész bringát. Az összeszerelés nálunk mindössze pár percet vett igénybe, és minden a helyén volt, ahogy kell. A csomagban találsz egy zárat is, egy tengelyt a kerék tárolásához, 3 A töltőt EU csatlakozóval, valamint egy szerszámkészletet a szereléshez.
Az első pár km után azonnal észrevettük a kopogást. Először azt hittük, az első villa vagy a kormány okozza, és végig húzgattunk/ellenőriztünk minden lehetséges csavart, de végül kiderült, hogy a keretben lévő akkumulátor volt az. Ennek rövidebb a mérete, mint a vázon belüli hely, ezért van benne holtjáték. Ezt egy fóliadarabbal oldottuk meg: a fóliát az akkumulátor elülső részére tettük.
Ezért javasoljuk minden új tulajdonosnak, hogy tegyen egy ilyen védőintézkedést: fóliával támassza alá az akkumulátort a vázban, mert ilyen módon megsérülhet. Másrészt elég sajnálatos, hogy a gyártó így engedte eladásra a biciklit.
Menetérzés, kényelmetlen kormány
A műszaki paramétereket a vásárló bármikor megtudhatja az eladó oldalán, de ami igazán fontos számodra, az egyértelműen az élmény kerékpározás közben. A Laotie FX150 egyik nagy hátránya a túl hosszú nyeregcső/első vázrész (kb. 90 mm) és a viszonylag rövid kormány. A kínaiak így nem találták el teljesen a méreteket az európaiak számára. A bringán elfoglalt pozíció meglehetősen természetellenes: a hosszú nyúlás miatt mi túl alacsonyan ültünk, illetve másképp fogalmazva túl előre voltak a kezek, ami hosszabb tekerés után tényleg kényelmetlen, később pedig már a hátad is érzed.
Ezt azonban egy rövidebb előrenyúló nyakkal meg lehet oldani, amit bármelyik normál kerékpárboltban meg tudsz vásárolni—amit mindenképp ajánlunk. A kormány markolatai sem a legjobbak: a jobb oldali ráadásul még kicsit keskenyebb az elfordítható gázkar miatt, ehhez hozzá kell majd szoknod. Emellett az is jobb lenne, ha még szélesebb és nagyobb emelkedésű kormányt találnál.
A gumik nagyon jól tapadnak az úton, és a vastagságuknak köszönhetően a nehezebb terepen is bátran mentünk bele az egyenetlenségekbe nagyobb lendülettel. A fékek nagyon jól működnek, és igazán nincs is mit kifogásolni. A 27 sebességfokozat és a Shimano hajtómű (lánckerék) bőven elég ahhoz, hogy dombnak felfelé is pedálozz, de akár gyorsabb tempóban is közlekedj.
Három vezetési mód áll rendelkezésre—asszisztált, elektromos és manuális. A biciklin nincs nyomatékkövető szenzor, ezért az elektromotor segítsége nem teljesen egyenletes, de ez nem valami vészes. A teljesen elektromos hajtás a kormányon lévő gázkar segítségével aktiválódik, ami korlátozza a markolat szélességét, és a fogantya nem is tart a legjobban a helyén.
Az ülés nem a legpuhább: inkább egy sportosabb darab, de itt inkább személyes preferencia kérdése, mert minden bringázó másra esküszik. Az első lámpát közepesnek értékeljük: ha gyakran tekersz éjszaka, mindenképp cserélnéd, mínusz viszont, hogy hiányzik a hátsó lámpa—elég lenne akár egy hátsó fényvisszaverő fény is, ami itt nincs.
Valós hatótáv
Rendelkezésre áll a már említett három hajtási mód, amelyek természetesen befolyásolják magát a hatótávot is. Segédüzemmódban kb. 50 kilométeres hatótávot értünk el. Az akkumulátor töltöttségi állapotnál 100 % feszültség 54,6 V. Ilyen elektromos kerékpáron a hatótáv tesztelése nagyon nehéz és torzító, mert sok mindentől függ: a vezetési körülményektől, a terep nehézségétől, az erős széllökések erejétől, a bringázó súlyától és hasonlóktól. Emiatt a te hatótávsorozatod jelentősen eltérhet.
Szép dizájn és jó minőségű kidolgozás
A kerékpár kiválasztásánál biztosan a megjelenés is számít. Szerintünk a Laotie FX150 igazán szép dizájnt kapott, és a piros változat mellett sárga színben is elérhető. A piros/sárga színű elem a kerék peremén is megtalálható, és a fekete váztesttel együtt ez a dizájn igazán jól sikerült. Ráadásul olyan minőségi komponensek is feltűnnek, mint a Zoom fékrendszer, a Shimano hajtómű vagy a japán gumik.
A hátsó kerékben egy 1500 W-os motor található a kínai Bafang márkától, amely az elektros világban már ismert. Így nyugodtan számíthatsz a minőségre és az állandó teljesítményre, amit a gyors tesztünk is igazolt. Ha ránézel erre a gépre, biztosan észreveszed a masszív kitámasztót, és ilyen nagy bringánál ez elengedhetetlen. A hátsó lengéscsillapító nem állítható, az első villa viszont zárolható. Ha nehezebb vagy, mint 80 – 85 kg, valószínűleg érdemes egy erősebb hátsó lengéscsillapítón gondolkodni: ez ugyanis leginkább 80 kg testalkathoz ajánlott, és nekünk pont megfelelt.
Az egyik mínusz, amit mindenképp meg kell említenünk: az elektromotor kihasználatlan potenciálja miatt gyenge a 18 A-es vezérlő. Teljes feltöltésnél az akkumulátor feszültsége 54,6 V, ami a 18 A-es vezérlővel együtt összesen 982,8 W teljesítményt ad ki. Ez tehát a maximum, amit a kerékpár tud, vagyis több mint 500 W még tartalékot hagy. Ennek ellenére sikerült elérni a 45 km/h csúcssebességet segítség nélkül (a bringázó 80 kg volt), szóval nem akkora katasztrófa, de ebből a bringából még egy kicsit ütősebb gép is lehetett volna.
A hajtogató rendszer nagyon jó, és van benne egy hagyományos, fix rögzítés is, ami jól működik. Az akkumulátort ki lehet venni a vázból a kábelkulcsos biztosíték alulról történő felnyitásával. Az is tetszett, hogy a töltőport közvetlenül a vázban, a vezérlő részén van, így az akkumulátor nélkül is külön működik. A vázban van egy fix kitámasztó, amelyre a teljes konstrukció a behajtott állapotban rá tud támaszkodni a földre.
A háttérvilágított LCD kijelző mindent kellően nagy betűkkel mutat, és tartalmaz egy rejtett menüt is különböző paraméterek beállításához, amelyek alapján biztosan a saját igényeidhez igazítod a tekerést.
4-hüvelykes gumik kevlár erősítéssel
A Laotie elektromos kerékpárja a konkurenciához képest főleg a gyárból érkező extra minőségi pneumatikáival tűnik ki. Vastag 4 hüvelykes gumik vannak rajta a Panaracer japán márkától, amelyek a váz mellett belül még egy kevlár megerősítést, illetve sarkot is tartalmaznak. Ennek köszönhetően sokkal tovább bírják, és ilyen szabványt egyetlen versenytárs sem kínál.
A tapadók úgy vannak formázva, hogy a lehető legjobb tulajdonságokat hozzák a kanyarokban, és természetesen a fordulókban is tökéletesen megtartják a kerékpárt. Nyilván az ilyen vastag gumik melletti manőverek nem a legkényelmesebbek, de a minőségi Panaracer gumik megtesznek mindent, hogy ezen javítsanak. A minőségét az eladási ár is jelzi: egyetlen gumiabroncsot a helyi kereskedőknél már 80 €-tól árulnak.
Örömet okoz továbbá a Zoom márkájú hidraulikus fékek jelenléte is, 160 mm-es tárcsákkal. Nálunk ez a bringa fékrendszere nagyon jó szinten van, és minden helyzetben megtartott minket.
A teszt vége
A Laotie FX150 elektromos kerékpár az általunk használt, minőségi márkákból származó komponensekkel, valamint a váz kivitelével is meglepett. Ez egyike azoknak a daraboknak, amelyekből több a minőségi elem, de azért van néhány “hibája” is: például a gyenge 18 A vezérlő vagy a túl hosszú fejcső alacsony kormányrögzítéssel. Kiemelnünk kell a minőségi Panaracer gumiabroncsokat, a teljesítményt (bár nem teljesen kiaknázva) és a bringa fürgeségét. Mivel összecsukható bringáról van szó, biztosan nem alkalmas igazán rázós, lejtős terepre, inkább könnyed offroadhoz ajánlott, ahol így nem szenved annyit az összecsukható mechanizmus az ütések vagy ugrások közben.
A konkurenseihez képest ez nagyjából az egyik legsikerültebb elektromos fatbike, és ha Kínából egyetől azon gondolkodsz, akkor mindenképp a Laotie FX150-et válaszd.
Ne maradj le a legjobb kuponokról 📩
Iratkozz fel, és az új kuponokat e-mailben elküldjük, mielőtt lejárnak. Csak havonta egyszer küldjük — nincs spam.
