Értékelés: HIMO L2
A szerkesztőség értékelése a termék tesztelése alapján.
- masszív és stabil váz
- 10" széles kerekek
- jó hatótáv a tömeg és az akkumulátor alapján
- széles lábtér
- nagyobb tömeg
- Bluetooth hiánya
Az elektromos roller- és kerékpár szezon még mindig javában zajlik, és az utakon egyre több különböző modellt látunk. Manapság rengeteg elektromosroller-gyártó van, így vásárláskor széles a választék. Ezúttal mi is leteszteltük az új elektromos rollert: HIMO L2.
Mivel kínál többet a többi, hasonló rollerhez képest, és egyáltalán megéri megvenni? A recenzióban megosztjuk a valódi tapasztalatainkat, megnézzük a tényleges hatótávot egy feltöltéssel, a töltési időt, valamint a legerősebb és leggyengébb pontjait is.
Az EU raktárban tökéletes az ára
A Geekbuying nemzetközi partnerünktől vásároltuk meg tesztre az elektromos HIMO L2 rollert. Elérhető még mindig a lengyel raktárban, így a szállítás meglehetősen gyors volt. A kereskedő 26.8-án adta fel, és 3.9-én kaptuk meg. A kézbesítés így körülbelül egy hét volt. Természetesen bármilyen vámkezelési díj alól mentesül.
HIMO L2 elektromos roller
EU raktár
TIPPExpressz kiszállítás európai raktárból vám és áfa nélkül.
Ezt a terméket gyorsan, helyi európai raktárból szállítjuk. Az EU-raktárakról történő kiszállítás többnyire 2–10 napig tart, és futárral érkezik. A kézbesítéskor nem kell semmilyen plusz díjat fizetned, nincs vám és nincs ÁFA.
Rövid műszaki specifikáció
| Motor teljesítménye | 350 W |
|---|---|
Maximális sebesség | 25 km/h |
Akkumulátor | 10 Ah |
Töltési idő | körülbelül 6 óra |
Maximális terhelhetőség | 100 kg |
Tömeg | 18.7 kg |
Méret | 1180 x 495 x 1200 mm |
Méretek összecsukott állapotban | 1180 x 495 x 490 mm |
A csomagolás és annak tartalma
A HIMO L2 elektromos rollert a DPD futár szállította ki nekünk. Egy viszonylag nagy dobozban érkezik, két műanyag pánttal, amelyek megkönnyítik a szállítást. A teljes csomag súlya körülbelül 24 kg. Sajnos a doboz, amelyben a rollert a futár hozta, több helyen is sérült volt.
Kár, hogy az eladó nem csomagolta be a rollert egy plusz, védő dobozba is, ami javította volna a csomagolás védelmi szintjét.
Szerencsére csak a doboz sérült. Maga a roller tökéletes állapotban volt, semmilyen sérülés vagy karcolás nélkül. A belső komponenseket ugyanis további karton vagy legalább fólia védi.
A roller a dobozban összecsukott állapotban van elhelyezve, leválasztott kormánnyal. Ezek kartonnal vannak védve. A külön kis dobozban találod a töltőt a szerelési és használati útmutatóval, illetve a csavarokat imbuszkulccsal. Jó bónusz még egy kisméretű pumpa is a gumitömlők felfújásához. A dobozban lévő szabad helyeket karton merevítők töltik ki.
A HIMO L2 roller összeszerelése
Az összeszerelés nagyon egyszerű, és nincs is szükséged hozzá használati útmutatóra, ami ugyanakkor nagyon átlátható és jól kidolgozott. Ahogy fentebb már említettük, magát a rollert összecsukott állapotban szállítják a dobozban, csak a kormány van leválasztva.
Elég kivenni a rollert a dobozból, beállítani a kormányt a kormányoszlop vezetőjével, rögzíteni a biztosító karral, majd a kormányt a helyére illeszteni. A felszerelés ugyanúgy történik, mint a legtöbb hasonló roller esetében: négy csavarral a főoszlophoz. A csomagban található egy ehhez való imbuszkulcs is, így nem kell semmilyen saját szerszám.
A következő lépés a fali lámpa (első világítás) rögzítése a kormányoszlop alsó részéhez egy csavarral. Ennyi az egész. Már csak fel kell fújni a gumikat, és a roller készen áll az első útjára. Ahogy te is láthatod, a szerelés tényleg nagyon egyszerű, és pár perc alatt elvégezhető mindenféle nehézség nélkül.
Kidolgozási minőség és méretek
Már első pillantásra látszik, hogy az elektromos roller valóban masszív és minőségi konstrukció. A cikket író szerző elsődleges elektromos rollere a Xiaomi Mi Scooter Pro, de a HIMO L2-vel összehasonlítva a Xiaomi roller a kisebb testvérének tűnik. A HIMO L2 méretei 1180 × 495 × 1200 mm. Összehasonlításképp az említett Xiaomi roller 1080 × 430 × 1140 mm.
Az egész szerkezet fém, és maga a váz a roller domináns eleme, mivel a fellépő rész peremén végigfut egészen a hátsó kerék sárvédőjéig. A roller több színváltozatban kapható, amelyek főként a peremkeret színezésében térnek el. Az összes hegesztés szépen kivitelezett, és összességében nagyon jó benyomást kelt a roller.
A kormányt tartó rúd minden színváltozatnál fekete, az átmérője pedig egészen 4.7 cm. A kormány magassága 120 cm a talajtól, és a magassága nem állítható, ez viszont hozzájárul a nagyobb szilárdsághoz. A teleszkópos rúd nagyszerű azoknak, akiknek a kormány magasságát be kell állítaniuk, de gyakran csökkenti a teljes merevséget. A kormány szélessége kb. 50 cm, a kormány markolatai pedig kellemesen vastagok, 3.5 cm átmérővel. Ezek ráadásul gumírozottak is, és szinte ugyanúgy néznek ki, mint a Xiaomi rollerén.
Amit viszont a legjobban szeretünk, az a kellően nagy lábtér. Szélességben 21 cm, hosszúságban kb. 55 cm (ha a talprész egyenes részének hosszát vesszük). A hátsó és az első részen ugyanis ez a felület lekerekített, hogy zökkenőmentesen olvadjon bele a szerkezetbe.
Az elektromos roller méreteinek köszönhetően a magasabbaknak és a nagyobb cipőmérettel rendelkező embereknek is megfelelő. Megnyugtat a minőségi, különösen masszív és strapabíró kivitel. Dizájn szempontból nincs is igazán kifogásunk: véleményünk szerint nagyon jól sikerült és letisztult a dizájn.
Kerekek, fékek és az elemek elrendezése
A HIMO L2 sajnos nem rendelkezik felfüggesztéssel, ezért inkább városi rollernek számít. A vezetés kényelmét azonban növelik a 10″ léggumik, amelyek városi rollerhez képest szokatlanul szélesek. A gumiszélesség ugyanis egészen 7 cm. Ennek köszönhetően a városi közlekedés nagyon kényelmes. A roller kanyarokban is jobban tart, és összességében nagyon jó az érzet a vezetésnél.
A motor a megszokott helyen van: az első kerékben. Innen kábel fut a kormányoszlopon át a vezérlőegység felé. Ha alulról nézed a rollert, láthatod a további kábeleket is, amelyek a kormányrészből a legalul elhelyezett akkumulátor terébe vezetnek.
Ezek a kábelek, valamint a hátsó fék bowdenje viszont sajnos nagyon szerencsétlenül vannak elvezetve: a külső térben futnak. Az első keréknél még a sárvédőhöz is hozzáérnek, és tereptárgyakon való áthaladásnál problémákat okozhatnak. Kár, hogy a gyártó ezeket a kábeleket nem rejtette el valamilyen fedél alá, hiszen teljesen feleslegesen lógnak a külső térben.
Az elülső részen aktív LED-világítást találunk, amely azonban meglehetősen kicsi. Ezt egészíti ki a sárvédőn elhelyezett hátsó féklámpa és az elektromos roller oldalán lévő négy narancssárga fényvisszaverő. A hátsó sárvédő egyben helyet ad egy kis „rendszámtáblának” is, amely az elektromos roller jelölésére szolgál néhány olyan országban, ahol ezt a jogszabály előírja.
A kormány közepén egy jól látható kijelző található, amely enyhén felfelé van döntve. A roller a gázkar melletti vezérlőn lévő gombbal kapcsol be – a jobb oldali markolatnál közvetlenül. A bekapcsoló gomb felett egy világításvezérlő gomb is található.
Ahogy biztosan észrevetted a fotókból, a rollernek két fékkarral rendelkezik. A bal a hátsó, mechanikus tárcsafék működtetését szolgálja, a jobb pedig az elektronikus fékezés funkcióját látja el, aminek köszönhetően motorfék segítségével fékezel. Külön érdekesség a bal fékkaron beépített csengő, valamint a fő kormányoszlop elejének felső részén található praktikus kampó.
A fékek jól működnek, és a fékhatás is megfelelő. A jobb oldali elektromos fékkar azonban nem igazán számít nagyot. A bal kar, amely a hátsó támegszerű féket vezérli, viszont motorfék-működtetést is aktivál, vagyis a két fékkar egyszerre történő benyomása ugyanazt az eredményt adja, mint csak a bal kar benyomása. Jobb karral ugyan csak a motort fékezheted, de ennek nincs nagy jelentősége, mivel ez a fék különállóan is elég gyenge.
Összecsukó mechanizmus
Régebben sok elektromos roller Achilles-sarka a billenő (összecsukható) mechanizmus volt. Ha figyeled az elektromos rollerek világát, biztosan nem kerüli el a figyelmed a Kugoo S1 robusztus, praktikusnak nem éppen nevezhető mechanizmusa, vagy az első generációs Xiaomi rollerek ropogós csuklópöcöke.
A HIMO L2 nagy műanyag karral csuklik össze, amely a roller csuklójánál van elhelyezve. Ezt csak ki kell oldani egy feltűnésmentes gombbal az oldalán, majd a kart le kell hajtani—így kioldódik a csukló, és a rollert könnyen összecsukhatod. Érdekes viszont a rögzítő rendszer összecsukott helyzetben. A fő vázon lévő említett kampót rögzíteni kell egy fém tartóhoz, amely a hátsó sárvédő mellett található. Nem túl praktikus megoldás, de a célját teljesíti.
Módok és vezérlés
A roller motorja 350 W teljesítményt nyújt, maximális sebessége 25 km/h, ami ennek az elektromos roller kategóriának az alapértelmezett értéke. Bekapcsolás után a kijelzőn megjelenik egy színes ikon, amely az aktuális üzemmódot jelzi. Összesen 3 üzemmód érhető el, amelyeket a maximális sebesség alapján lépcsőztek – 15, 20 vagy 25 km/h. Az üzemmódok a kijelzőn színekkel vannak megkülönböztetve: fehér, narancssárga és piros. A fehér a leggyengébb üzemmódot jelenti, a piros pedig a legerősebbet.
A kijelző domináns eleme az aktuális sebesség értéke. Alatta a töltöttségi állapot látható négy szegmens formájában, így nagyjából meg tudjuk becsülni az akkumulátor kapacitását. Az akkumulátor töltöttségi szintjét százalékban nem jeleníti meg. A kijelző elég nagy, de a benne rejlő lehetőséget nem használják ki igazán. Mi olyan adatokat is el tudnánk képzelni, mint az akkumulátor töltöttsége százalékban, illetve az aktuálisan megtett távolság, vagy akár más hasznos információk.
A rollert a jobb kéznél említett karral vezérled, és a motor bekapcsolásához elég csak finoman belekocogni. Indítást kizárólag elektromos motorral nem lehet végrehajtani—ahhoz mindenképp kell egy kis elrugaszkodás.
Hatótáv és töltés
A gyártó szerint ezzel a rollerrrel egy feltöltéssel 35 km a hatótáv. Az akkumulátor 40 db 18650-es cellából áll, összesen 10.4 Ah kapacitással. A gyártó által megadott hatótáv gyakran túlzó, ezért úgy döntöttünk, hogy ezt az adatot ellenőrizzük.
A rollert Kassán és a környékén teszteltük egy 82 kg-os vezetővel, 45 PSI-re fújt pneumatikus gumikkal. Többnyire sík terepen közlekedtünk, de kipróbáltuk többféle emelkedőn is. Addig mentünk, amíg nem éreztünk nagyobb teljesítménycsökkenést, és összesen pontosan 29.03 km-t tettünk meg. A gyártó által megadott hatótáv tehát egyáltalán nem túlzó. A tesztútvonalat és a további részleteket megnézheted az alkalmazás Runkeeper képernyőfotóján.
A töltés a mellékelt töltővel körülbelül 5 óra 45 percet vesz igénybe, amelynek kimenete 42 V / 2 A.
Tapasztalataink az HIMO L2 intenzív használata után
A HIMO L2 rollerrel nagyon kellemesen lehetett közlekedni. A széles gumik igazán különleges élményt adtak az úton. Ha összehasonlítjuk a Xiaomi Mi Scooter Pro rollertel, amit szinte naponta használunk, akkor a HIMO márkájú roller sokkal komfortosabb. Sokkal jobban elnyeli a kisebb-nagyobb úthibákat, és az összkormányzási/stabilitási érzet is érezhetően jobb. A széles gumiknak köszönhetően gond nélkül tudtunk úgy gurulni, hogy csak az egyik kezünkkel fogtuk a kormányt, miközben a másikkal jeleztünk az irányváltásról.
Mivel a tesztet végző szerkesztő 185 cm magas, nagy pozitívum a magasabban elhelyezett kormány is (120 cm a talajtól). Ráadásul a gumírozott, nagy lábtér is nagyon jó—egyáltalán nem csúszkál rajta a talpad.
Felfelé természetesen lassul a roller, de egészen jól elbánik velük, hasonlóan a Xiaomi Pro változatával. Szilárdság terén viszont pár alkalom után észrevettünk egy kis holtjátékot a csuklóban, ahol az összecsukható mechanizmus található. Ezt azonban úgy orvosoltuk, hogy meghúztuk a csavart ebben a mechanizmusban.
Néhány embernek hiányozhat a rugózás, de ahogy említettük, a 10″ széles gumik meglepően jól elnyelik az úthibákat. Persze jobb lenne rugózással, de a roller elsődlegesen városba készült, ahol a közel 13 cm-es hasmagasságnak köszönhetően könnyedén átgurulsz a szegélyeken.
A nagyobb méreteknek és a szélesebb gumiknak viszont megvan az ára. Mivel a roller 18.7 kg, nem tartozik a legkönnyebbek közé, így a hordozása nem igazán kényelmes. A könnyű szállítást a kormányhoz vezető vastag rúd sem segíti, hiszen pont ezen kell megfogni a rollert összecsukott állapotban, ha el akarod vinni.
A rollernek nincs Bluetooth-ja, így nem tudod okostelefonos alkalmazáshoz csatlakoztatni. Ebben viszont előnyt jelent a Xiaomi népszerű rollere.
HIMO L2: Záró értékelés
A HIMO L2 egy remek városi roller, szép dizájnnal és rendkívül masszív, strapabíró kialakítással. A motor teljesítménye 350 W, a maximális sebessége 25 km/h, és egy feltöltéssel körülbelül 30 km-t tudsz vele megtenni.
Dicsérjük a széles gumikat és a lábaknak szánt bőséges helyet, aminek köszönhetően ezen a rolleren nagyon kényelmes közlekedni. Magasabb embereknek is jó választás, a kellően magasan elhelyezett kormány miatt. Egy rendes fickó sem szégyenkezne emiatt a roller miatt: úgy illik rád, mint a kesztyű.
A nagyobb méretek, a széles kerekek és a masszív felépítés ára a 18.7 kg-os tömeg, emiatt nem ideális gyakori hordozásra összecsukott állapotban.
HIMO L2 elektromos roller
EU raktárTIPPExpressz kiszállítás európai raktárból vám és áfa nélkül.
Ezt a terméket gyorsan, helyi európai raktárból szállítjuk. Az EU-raktárakról történő kiszállítás többnyire 2–10 napig tart, és futárral érkezik. A kézbesítéskor nem kell semmilyen plusz díjat fizetned, nincs vám és nincs ÁFA.
Ha a tesztünkkel sikerült meggyőznünk arról, hogy megvásárold ezt a praktikus városi elektromos rollert, akkor mindenképp használd ki a Geekbuying forgalmazójának ajánlatát, aki a megbízható, állandó partnereink közé tartozik.
Ne maradj le a legjobb kuponokról 📩
Iratkozz fel, és az új kuponokat e-mailben elküldjük, mielőtt lejárnak. Csak havonta egyszer küldjük — nincs spam.
